segunda-feira, 27 de junho de 2016

Esqueceu né? Fica esperto que ainda dá tempo!

Um dos motivos mais comuns para a apreensão recolhimento de motos para os pátios é o atraso no licenciamento. Se você é daqueles que deixam tudo para a última hora, saiba que pode estar correndo o risco de ter um grande prejuízo e ficar sem a sua moto.
A multa por rodar com o licenciamento atrasado é de R$ R$ 191,54 por desobedecer o artigo 230 do Código Brasileiro de Trânsito (CBT). Aos olhos da lei é um infração gravíssima e você ainda leva sete pontos no prontuário.
No próximo dia 30 termina o prazo para os veículos de final 3, portanto, se a sua moto ainda não tem o documento 2016 corra para não perder a data (e a sua moto).
Para licenciar basta ir aos bancos conveniados:Banco do Brasil, Santander, Banco CEF, Bancoob, Bradesco, Itaú, Mercantil do Brasil, HSBC e Safra, Citibank, além das Casas Lotéricas. Pagar a taxa de R$ 80,07 e resolver o problema. Mas seja rápido, o tempo não está a seu favor e os comandos e os guinchos estão de olho na sua motocicleta.  Mais informações: www.detran.sp.gov.br


quinta-feira, 16 de junho de 2016

Pedalar para ligar

Moto com cara de moto, assim é possível definir a simpática Yamaha SR 400, que tem na simplicidade e carisma grandes qualidades.
O motor é bem comum. Tem um cilindro, 399 cc, duas válvulas e refrigeração a ar. O propulsor é alimentado por injeção eletrônica, mas credite: só pode ser ligado com o pedal de partida! Como na foto abaixo.
Ao ligar a SR 400 tem que usar o pedal
Talvez esse seja o grande barato da SR 400. Quem curtiu as motos dos anos 1970 e 1980 sabe como era legal parar ao lado da “máquina”, sentar, girar a chave e dar uma pedalada para ligar o motor. Nada de apertar o botão...

Fora esse charme, que remete a uma viagem no tempo, as linhas da SR 400 são extremamente elegantes e harmoniosas.
Além disso, a moto é baixa - o banco fica a menos de 80 cm e permite ao piloto tocar o chão com facilidade. Pena que ela não é vendida no Brasil, com certeza faria sucesso como acontece nos Estados Unidos e Europa.


Yamaha inédita é encontrada em cemitério

Notícia publicada no site do jornal CGN informa que uma motocicleta foi encontrada em um túmulo de cemitério de Cornélio Procópio (PR). Além de ser um local estranho para esconder o veículo, o que mais causa surpresa é o modelo: segundo a publicação, trata-se de uma Yamaha Factor 250.
Pesquisando no site do fabricante (ou olhando as fotos) é possível saber que trata-se de uma velha conhecida, a Fazer 250. Ou seja, o jornal errou na descrição do modelo. Leia a notícia.

Honda estuda trazer SH 150i para o Brasil

Após o início da comercialização do SH 300i, a Honda já começa a fazer testes com a versão de 150cc do scooter para também trazê-lo ao Brasil. Com visual semelhante ao modelo de 300cc, rodas de 16 polegadas e espaço para um capacete integral sob o banco, o SH 150i está equipado com um motor de um cilindro, duas válvulas e refrigeração líquida com 153 cm³ de capacidade e sistema Idling Stop (start&stop) – ou seja, o mesmo do PCX 150 até 2015.
Sucesso na Europa, a família SH está aos poucos se espalhando para outras partes do mundo. O SH 300i veio para o Brasil, e a versão de 150cc começou a ser vendida recentemente no sudeste asiático, onde também é produzida. Na Itália o SH 150i é vendido por 3.330 Euros, o que daria cerca de R$ 13.300 em uma conversão direta: mais caro que o PCX 150, porém com freios ABS e roda grande.

quarta-feira, 8 de junho de 2016

Forró para não dançar no exame de moto

Ser aprovado no exame prático com a motocicleta é um grande desafio para quem está tirando "Carta de Moto". Muita gente fica nervosa, treme, não dorme na noite anterior porém é algo muito simples. Basta se dedicar no treinamento e se concentrar na hora do exame.
Veja essa matéria publicada no UOL com os principais erros e dicas dos psicólogos (leia aqui), se ainda assim você não está convencido que passará no exame prático, veja o vídeo feito pelo instrutor Leandro, da auto escola Cristal de Santa Cruz. 
Com muita criatividade e bom humor ele mostra as manobras exigidas no percurso e como executá-las. Aumente o volume, curta o forró e não dance na hora do exame prático. 

terça-feira, 7 de junho de 2016

O frio é para se divertir

Aqui ninguém têm medo do frio

Um dos encontros de motociclistas mais divertidos e irreverentes do mundo acontece em pleno inverno alemão. Conhecido como Elefantreffen reúne uma galera radical que, a julgar pelas fotos, não tem medo do frio. Pois é, isso prova que o inverno é uma das melhores estações para viajar de moto. Época de céu azul, sol e probabilidade quase zero de chuva. O problema é a baixa temperatura e a sensação térmica que, sobre a moto, é mais intensa. Pilotar sentindo frio em demasia desvia a atenção da estrada e pode levar a hipotermia que torna a condução perigosa. Para ter conforto e segurança na pilotagem é fundamental investir em equipamentos adequados.
Um deles é conhecido como "segunda pele". Uma roupa de tecido sintético – mix de Poliéster e Elastano ou Lycra – que é usada por baixo da roupa normal. Desenvolvida exclusivamente para motociclistas a linha Segunda Pele-Thermo é formada por calça, blusa, macacão, camiseta, regata, bermuda, meia, até balaclava para proteger o rosto do piloto. Os produtos Thermo são feitos com tecido de propriedade térmica, que mantém o corpo aquecido.
Os preços variam de R$ 29,00 (preço de um par de meias) até R$ 207,00 como o macacão da foto. Informações Tacna