sábado, 28 de fevereiro de 2015

Sonhando com 1.000 cavalos

Olha essa moto parada na frente do Frango Assado, trata-se da Suzuki Hayabusa é uma das motos mais rápidas do planeta. Para quem não a conhece ela tem motor de quatro cilindros e 1.300 cc (maior e mais forte do que muito carro). O modelo superou a incrível marca dos 300 km/h - de velocidade real - em diversos testes no Brasil. Pois parece que isso ainda não é o bastante e muita gente investe, e muito, para aumentar sua força.
Quem esteve no Megacycle de Campos do Jordão (SP) conseguiu ver de perto esse monstro de duas rodas. Dotada de uma enorme turbina a Suzuki ganhou potência que, segundo os organizadores do evento, pode superar os 1.000 cavalos de potência.
Outra alteração importante é a balança traseira alongada. Com isso ela fica com a frente no chão nas arrancadas.
Parece que tanto motor e o visual prá lá de invocado fez o funcionário do restaurante sonhar no seu horário de folga. Apostos que ele está imaginando como seria pilotar o foguete.

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015

Chegou a sua hora de ter uma 1.000cc na garagem?

No mercado automotivo, modelos esportivos quase sempre geram carisma e desejo. Os amantes de motos e de velocidade veneram as superesportivas. Modelos como a Yamaha YZF R1, com seu motor de 1.000 cc, são capazes de encostar nos 300 km/h. Com o mesmo poderio, temos outras japonesas como a Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX-R 1000 e Kawasaki ZX-10.
São modelos que chegaram ao Brasil há mais de uma década e, desde então, alimentam paixões e sonhos de motociclistas com ou sem condições de ter uma "mil" na garagem. Para o segundo grupo -- de quem nunca teve condições de comprar (e manter) uma superesportiva --, se a paixão persistiu guardada em um cantinho do coração pode agora, anos depois, ser realizada na forma de um modelo usado...
Porém, nem tudo são flores leia aqui

quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015

Motos tão confortáveis quanto carros


Os donos de carro de luxo estão acostumados ao requinte e ao conforto de equipamentos como câmbio automático, faróis direcionais e de xenônio, cruise control, controle automático do volume do som, entrada para iPod, tomada de 12 V etc. Mas muitos motoristas (e motociclistas) ficarão surpresos ao saber que esses sistemas estão disponíveis em diversas motos....
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terça-feira, 24 de fevereiro de 2015

Quem viu Dayana?

Desde novembro de 2014 Dayana Nunes Barbosa não manda notícias e é considerada uma desaparecida, a menina de apenas 13 anos tem sua foto estampada no bau de um motoboy. Além de Dayane, mais três desaparecidos têm seu nome, idade e data de desaparecimento estampados no bauleto. Segundo o Movimento Mães da Sé (http://www.maesdase.org.br) 18 mil pessoas desaparecem por ano no estado de São Paulo.
Perguntamos ao motoboy, da Titan Express, se a foto das pessoas no seu bauleto poderia ajudar na localização. Segundo ele é uma pequena contribuição para diminuir a dor das famílias que sofrem sem saber em que condições estão seus entes queridos.


segunda-feira, 23 de fevereiro de 2015

Moto antiga exige experiência

Honda XL 250, cobiçada em sua época
Não faz muito tempo, uma discussão nas redes sociais sobre a evolução das motocicletas chamou minha atenção. Foi curioso perceber como várias pessoas defendiam modelos aventureiros dos anos 1980 como exemplo de motos resistentes e adequadas para longas viagens. Os mais empolgados criticavam o excesso de eletrônica nas motocicletas atuais -- mesmo que a eletrônica seja importante aliado da segurança e do bolso dos pilotos modernos.
Agrale Dakar 30.0 mudou o conceito de aventureira
A eletrônica embarcada permite que modelos médios, como a Honda XRE 300, ofereçam até sistema de freio com ABS, que permite frenagens mais seguras, principalmente em situações emergência. Outro argumento em favor das motos atuais é a injeção eletrônica de combustível, que aposentou o carburador e proporciona melhor desempenho com menor consumo de combustível, seja de gasolina ou de etanol – caso das também modernas motos bicombustíveis.
Ainda assim, os saudosistas não parecem satisfeitos, e buscam argumentos para justificar que motos como as jurássicas Honda XL 250 R e as Agrale Dakar 30.0 (ao lado) são modelos que nunca deveriam ter deixado a linha de produção e ainda hoje seriam utilizadas...

Leia matéria completa no UOL: 

domingo, 22 de fevereiro de 2015

O perigo está no céu

Quando ver uma pipa no céu redobre sua atenção
Entre as principais vítimas do cerol estão os motociclistas, que podem ser surpreendidos até mesmo na estrada. Nela, devido à velocidade, é praticamente impossível perceber que há uma linha no caminho da moto. E poucos têm sorte como o comerciante Artur Cané, 55 anos, que sofreu ferimentos no supercílio e levou 17 pontos no rosto. "Estava na rodovia Fernão Dias, perto de Atibaia, numa área deserta. Apesar do capacete fechado, a linha cortou a viseira e meu rosto... Foi tão rápido que tive apenas tempo de parar e sentir o sangue escorrendo", narra o experiente motociclista, que na época viajava com uma BMW R 1100 GS...

Clik para ler a matéria completa no UOL:
http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/06/07/cerol-e-risco-de-morte-para-motociclistas-e-defender-se-custa-r-10.htm



sábado, 21 de fevereiro de 2015

Surpresa na estrada

Por sorte a enorme pedra não invadiu a pista
Olha o tamanho da pedra que rolou do barranco na Rodovia Fernão Dias, a BR 381, na região de Guarulhos no sentido São Paulo. Até a última sexta-feira ela ainda estava impedindo o uso do acostamento. A HOL, concessionária que administra a rodovia, limitou-se a sinalizar o enorme obstáculo.
Fiz questão de parar ao lado da pedra e assim passar uma noção clara do seu tamanho, imagine o que poderia acontecer se ela invadisse a pista.  A cena essa serve de alerta para quem tem o hábito de ultrapassar pelo acostamento, dependendo da velocidade é impossível evitar a colisão.


Sorte ou prevenção?

Quem usa a estrada nesse trecho também pode observar que existem galhos e até mesmo troncos de árvores invadindo o acostamento. Talvez fosse necessário um serviço de prevenção mais efeito para diminuir os riscos de tragédias.
Mesmo que as chuvas não sejam tão fortes é preciso estar atento às condições das encostas da Serra da Cantareira.
Tomara que essa pedra sirva de alerta, dessa vez os motoristas tiveram sorte, uma sorte que pode não se repetir.

sexta-feira, 20 de fevereiro de 2015

Vidro escuro não aumenta segurança


"Olhe no retrovisor do carro; se enxergar os olhos do motorista, saberá que ele consegue ver sua moto". Sempre que alguém conduz uma motocicleta, deveria estar atento a essa regra da pilotagem defensiva. O contato visual com o motorista também é uma garantia para pedestres, ciclistas e demais condutores. Aí começam os problemas, principalmente com os donos de carros que usam e abusam das películas nos vidros de seus veículos.

A película, mais conhecida como insulfilm, tem a função original de reduzir os efeitos dos raios solares, amenizando a temperatura no interior do veículo. Mas seu uso foi disseminado como um escudo protetor contra roubos -- infelizmente tão comuns em nossas ruas. De acordo com dados da Secretaria de Segurança Pública do Estado, foram registrados 4.378 boletins de ocorrência de roubos de veículos na cidade de São Paulo somente em março deste ano. Devido à ineficiência na prevenção ao crime, observamos a proliferação de carros e utilitários transformados em verdadeiras "fortalezas visuais"...

Leia matéria completa no UOL:
 http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/04/29/carro-filmado-aumenta-inseguranca-de-motociclistas.htm

terça-feira, 17 de fevereiro de 2015

É bom ficar longe dela!!!

Enquanto a galera especulava e os concessionários pediam pela pequena e descolada Z 300 (foto abaixo), a Kawasaki "chutou o pau da barraca" e mostrou que não está para brincadeira aqui no Brasil.
Para isso fez uma campanha nas redes sociais em pleno carnaval para atiçar seus fãs mostrando que em breve traria um lançamento de peso. Enquanto o tempo corria os fanáticos pela marca já discutiam o preço que a pequena naked chegaria no Brasil. Mas na disso aconteceu o que veio mesmo foi a Ninja H2 (foto ao lado).


A superesportiva equipada com sistema turbo tem 210 cavalos de força, além da potência descomunal o torque também impressiona pois estamos falando de 13,6 kgf.m. Por falar em motor, são quatro cilindros nervosos que atingem a potência máxima nos 11.000 giros, o torque máximo é atingido nos 10.500 giros. Tudo para empurrar apenas 238 kg (em ordem de marcha) ou seja: com tanque cheio e todos os fluidos. Se você não sabe o que significam esses números e não tem ideia do que eles representam em termos de desempenho é bom acessar o link https://www.youtube.com/watch?v=wGPqIv8ppqY para saber do que ela é capaz. Se você ainda é aluno de uma motoescola saiba que um dia terá capacidade de pilotar uma moto como essa, mas por enquanto, é bom ficar longe.





Escolha a moto pelo tamanho da roda

Motos com rodas de aro 21 encaram fácil os buracos das ruas
Entre as grandes invenções da humanidade, a roda pode ser considerada uma das mais significativas. Você já imaginou o mundo sem ela? Tudo que se move neste planeta (fora os seres vivos) a utiliza, seja na forma de um rolamento ou de roda propriamente dita. Ela garante, com o auxílio de pneus, a tração, o movimento, o direcionamento e a frenagem dos veículos. Apesar de tanta importância, nem sempre o diâmetro da roda, que é medido em polegadas (cada uma equivale a 2,54 cm), é levado em consideração na escolha da motocicleta. E ele faz diferença....
Para ler a matéria completa basta clicar no link do UOL:
http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/06/21/tamanho-da-roda-ajuda-motocicletas-a-vencerem-obstaculos.htm

segunda-feira, 16 de fevereiro de 2015

Não rasgue dinheiro durante a pilotagem

O quanto você vai gastar no posto depende de como usar a moto, brincou pagou!
Muito do petróleo consumido no Brasil é utilizado por motociclistas. Segundo dados referentes a 2014 do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), são quase 23 milhões de veículos de duas rodas registrados em todo o país. Em São Paulo, o Estado mais populoso do país, a frota é superior a 4 milhões -- só na capital são mais de 960 mil.
Boa parte desses veículos é usada por motoboys e entregadores, que têm seus ganhos diretamente ligados aos gastos com a motocicleta. Entretanto, em vez de prezarem por uma pilotagem econômica, o que se vê nas ruas e estradas são motociclistas que aceleram, trocam de marcha e freiam de forma abrupta, como se não se preocupassem com o consumo, a conservação do equipamento e, consequentemente, com a própria conta bancária.
Leia mais no UOL:
http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2015/02/10/pilotar-moto-com-eficiencia-ajuda-a-economizar-r-800-em-um-ano.htm

sábado, 14 de fevereiro de 2015

Todos buzinam e ninguém ouve



Na Índia caminhão pede que motoristas buzinem, virou mania
Buzinar é um ato simples: um leve toque no botão e está dado o aviso. Pode ser um alerta, um alô, uma provocação, ou até um pedido de desculpas. Mas usada sem critério a buzina torna-se inútil, e buzinar passa a ser um ato banal. O som estridente e incômodo confunde-se com outros ruídos das cidades, e o sinal sonoro perde sua maior função, que é evitar acidentes...

Leia mais http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/04/07/buzinar-nao-ajuda-a-salvar-vidas-de-motociclistas.htm

Os golpes incríveis e os otários de plantão



Desconfie de preços muito baixo e não pague nada adiantado


A internet simplificou muito a compra ou venda direta de produtos. Basta uma pesquisa rápida em sites especializados e pronto: vários anúncios estarão à disposição para negociar diretamente com o proprietário, sem intermediários. Tudo muito prático, mas também perigoso: é cada vez maior o número de golpistas que aproveitam as facilidades da rede para fisgar vítimas, quase sempre usando a mesma tática: ofertas com preços bem abaixo do mercado e/ou condições incríveis de pagamento.

Leia matéria completa http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2014/08/01/compra-de-moto-na-internet-e-chamariz-para-golpes-conheca-os-mais-comuns.htm