Escolha a moto pelo tamanho da roda

Motos com rodas de aro 21 encaram fácil os buracos das ruas

Entre as grandes invenções da humanidade, a roda pode ser considerada uma das mais significativas. Você já imaginou o mundo sem ela? Tudo que se move neste planeta (fora os seres vivos) a utiliza, seja na forma de um rolamento ou de roda propriamente dita. Ela garante, com o auxílio de pneus, a tração, o movimento, o direcionamento e a frenagem dos veículos. Apesar de tanta importância, nem sempre o diâmetro da roda, que é medido em polegadas (cada uma equivale a 2,54 cm), é levado em consideração na escolha da motocicleta. E ele faz diferença....
Para ler a matéria completa basta clicar no link do UOL:
http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/06/21/tamanho-da-roda-ajuda-motocicletas-a-vencerem-obstaculos.htm

Não rasgue dinheiro durante a pilotagem

O quanto você vai gastar no posto depende de como usar a moto, brincou pagou!

Muito do petróleo consumido no Brasil é utilizado por motociclistas. Segundo dados referentes a 2014 do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), são quase 23 milhões de veículos de duas rodas registrados em todo o país. Em São Paulo, o Estado mais populoso do país, a frota é superior a 4 milhões -- só na capital são mais de 960 mil.

Boa parte desses veículos é usada por motoboys e entregadores, que têm seus ganhos diretamente ligados aos gastos com a motocicleta. Entretanto, em vez de prezarem por uma pilotagem econômica, o que se vê nas ruas e estradas são motociclistas que aceleram, trocam de marcha e freiam de forma abrupta, como se não se preocupassem com o consumo, a conservação do equipamento e, consequentemente, com a própria conta bancária.

Leia mais no UOL:

http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2015/02/10/pilotar-moto-com-eficiencia-ajuda-a-economizar-r-800-em-um-ano.htm

Todos buzinam e ninguém ouve

Na Índia caminhão pede que motoristas buzinem, virou mania

Buzinar é um ato simples: um leve toque no botão e está dado o aviso. Pode ser um alerta, um alô, uma provocação, ou até um pedido de desculpas. Mas usada sem critério a buzina torna-se inútil, e buzinar passa a ser um ato banal. O som estridente e incômodo confunde-se com outros ruídos das cidades, e o sinal sonoro perde sua maior função, que é evitar acidentes...

Leia mais http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/04/07/buzinar-nao-ajuda-a-salvar-vidas-de-motociclistas.htm

Os golpes incríveis e os otários de plantão

Desconfie de preços muito baixo e não pague nada adiantado

A internet simplificou muito a compra ou venda direta de produtos. Basta uma pesquisa rápida em sites especializados e pronto: vários anúncios estarão à disposição para negociar diretamente com o proprietário, sem intermediários. Tudo muito prático, mas também perigoso: é cada vez maior o número de golpistas que aproveitam as facilidades da rede para fisgar vítimas, quase sempre usando a mesma tática: ofertas com preços bem abaixo do mercado e/ou condições incríveis de pagamento.

Leia matéria completa http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2014/08/01/compra-de-moto-na-internet-e-chamariz-para-golpes-conheca-os-mais-comuns.htm

Olha o Onix sedã aí gente!!!

Veja como será o novo Onix sedã, ele foi flagrado pela reportagem da revista Ordem de Serviço na Rodovia Fernão Dias. A julgar pelo sucesso do hatch o sedã - que herdará o nome Prima - também incomodará a concorrência e fará a alegria dos concessionários GM.

O que você fazia em 1984?

Nesse ano foi lançado no Brasil o Fiat Uno e quase trinta anos depois chega ao País uma exposição, obrigatória, para quem gosta ou trabalha com automóveis. A mostra, que começa dia 7 no Museu da Casa Brasileira (MCB), chama-se “Giugiaro: 45 anos de design italiano”. A exposição, que vai até o dia 31 de março, reunirá uma série de trabalhos do designer Giorgetto Giugiaro criador de clássicos como o DeLorean DMC12 ou populares como o Fiat Uno entre muitos outros. Se você não acompanhou a chegada do Fiat Uno em 1984 veja o comercial de lançamento desse popular.

Treinar é bom. De graça melhor ainda!

Release divulgado pela Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa informa que as empresas de reparação optantes pelo Simples Nacional, regime de tributação simplificado para micro e pequenas empresas, com CNAE principal (Classificação Nacional de Atividades Econômicas) com os números 4520-0/01, 4520-0/02, 4520-0/03, 4520-0/04, 4520-0/06 e 4520-0/07, e o código FPAS 507 (Fundo de Previdência e Assistência Social), contam com cinco bolsas de estudo por ano, na Escola Senai Ipiranga, para seus funcionários. As bolsas de ensino para cursos de formação inicial e continuada são gratuitas para empresas que empreguem até 99 colaboradores. Os interessados em obter mais informações devem entrar em contato com Valdir de Jesus ou Hélio Franco pelo telefone (11) 6166-1988 ou no Senai Ipiranga, à Rua Moreira de Godói, 226, Ipiranga, São Paulo/SP.

Cheiro de carro novo

Após realizar a revisão ou serviços de manutenção no automóvel do seu cliente é possível garantir maior satisfação na entrega do veículo. Uma dica é a utilização de aromatizantes como o Rodabrisa que oferece em sua linha o inconfundível aroma de carro novo.

Fidelização é a ferramenta de vendas mais eficiente mostra estudo com 200 concessionárias

Zelar pela carteira de clientes é a ferramenta mais potente que uma concessionária possui para vender automóveis. Isso é o que se pode concluir de um estudo da agência de marketing, promoção e relacionamento Una Resultados, em parceria com a Mapsis, a fim de identificar características que influenciam na decisão de compra de veículos 0km. O levantamento indica que do total de potenciais compradores que visitam uma loja em busca de um carro novo, 49,6% vêm do relacionamento da própria concessionária com clientes já cadastrados em suas bases. Para chegar ao índice, a Una Resultados consolidou informações de 200 concessionárias de veículos entre junho e dezembro de 2012.

Ele é uma figuraça

Nelson Piquet realmente não tem papas na língua. Em entrevista junto com Niguel Mansell - para a ação de lançamento do Ford Fusion - o tri-campeão de Fórmula 1 - foi taxativo em relação ao futuro do automobilismo brasileiro e as ações da CBA (entidade máxima da modalidade no Brasil). "Não há automobilismo no Brasil, há muita desorganização" afirmou o piloto, em relação a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA, Piquet foi ainda mais crítico: "A CBA precisa entender do esporte". Apesar de não ser unanimidade entre dirigentes, pilotos e até fãs do automobilismo o tri-campeonato de Nelson Piquet na Fórmula 1 o credencia para falar com propriedade.