Não buzine, tome uma atitude!!!!

Não adianta buzinar os carros vão mudar de faixa,
os motoristas não estão ouvindo em meio a tanto barulho

Sobreviver no corredor do tráfego é questão de olhar e reagir. Buzinar já não adianta!
Aprendi isso ao ver diariamente motociclistas envolvidos em acidentes nos corredores de avenidas como a Radial Leste,  Marginal, Tiradentes e 23 de Maio, avenidas convidativas a usar o corredor. Mas atenção: nelas a buzina já não faz mais efeito, se incorporou ao barulho de nossas ruas é só um ruído a mais. Se você acha que o motorista está te ouvindo, não gaste seu dedo e poupe os nossos ouvidos!
Meu conselho é observar se o motorista ficará tentado a mudar de faixa. Um espaço em vago ao lado de uma faixa que não está andando é uma tentação para quem está parado no trânsito. Nesse caso o motorista quer trocar de faixa rápido "roubando" a vaga do "lerdo" que não anda. 
Ao ver uma situação dessa fique atento, reduza e tome a atitude evasiva para escapar da situação. Buzinar não evita acidente. Se evitasse ninguém cairia pois o que não falta é gente buzinando nessas avenidas!

Toyota faz bonito em um lugar bonito

Na sua apresentação a Toyota mostrou o título de empresa mais verde do mundo. A Fundação Toyota investe na preservação da Costa dos Corais, em parceria com as fundações Chico Mendes e SOS Mata Atlântica. A empresa também investe na comunidade no entorno as fábricas, principalmente junto as crianças que têm um tratamento visando o futuro desses cidadãos.
Mesmo sem o apoio do Governo a empresa decidiu trazer o Prius para o Brasil, infelizmente o carro custará cerca de R$ 150.000 e deverá estar nas concessionárias em outubro.

Reduzindo as emissões

Na apresentação da Honda, Alfredo Guedes mostra como a empresa trata a água e os efluentes. Fala também do Clarity, movido a hidrogênio. "Além do processo de produção essa é uma das maiores amostras de desenvolvimento sustentável" afirmou o engenheiro que apresentou também no Forum Abiuto a Tecnologia Flex para as motocicletas movidas a Etanol.

O que é sustentabilidade?

O assunto parece ser bem conhecido, mas aqui no Forum da Abiauto (Associação da Imprensa Automotiva) é a hora dos fabricantes mostrarem suas ações e preocupação com o tema.
Uma verdadeira aula sobre a redução de consumo de energia e até água na produção de um automóvel. No caso da Chevrolet por exemplo, essa redução chegou a 17% em 2011 quando comparado a 2001.
A Audi mostrou o ganho de desempenho e redução de consumo de combustível com suas experiências nas pistas de competição.
Nesse momento a FIAT demonstra sua preocupação com atitudes na fábrica em relação a sua preocupação  ambiental.  

Sim, eu sou um dedo-duro e tenho motivos para isso

Trecho sinuoso da Fernão Dias, próximo a São Paulo,
muitos acidentes ocorrem por excesso de velocidade 

Quarta-Feira passada descia a serra na Fernão Dias no sentido São Paulo, estava de scooter a cerca de 90 km/h. No trecho sinuoso onde ficam os radares notei uma carreta na faixa da esquerda ultrapassando os carros de forma perigosa.

Fui para a faixa do meio e, para garantir, joguei ainda mais para a direita. Quando percebi o enorme caminhão passou a poucos centímetros do scooter, foi um susto enorme.
O motorista voltou para a esquerda e continuou dirigindo de forma agressiva e perigosa, mesmo com a minha experiência e os 400 cc do meu Burgman foi difícil acompanhá-lo. Ele encostava na traseira dos carros e forçava-os a dar passagem, numa atitude irresponsável e assassina.
Para minha sorte no trecho com um leve aclive, pouco antes de Guarulhos, avistei uma viatura da Polícia Rodoviária, emparelhei ao lado. levantei a viseira do capacete e gritei: "você não acredita o que aquele cara esta fazendo, dirigindo como um louco!".
Não acreditei que o policial tomasse uma atitude, afinal o caminhão estava devagar - embora na pista da esquerda - ainda assim o inspetor perguntou qual caminhão. Eu gritei: aquele vermelho!
A viatura passou a segui-lo e, quando começou a descida, o caminhão estava a mais de 150 km/h na esquerda e dirigindo como um alucinado. Tentei acompanhar a perseguição mas o scooter não conseguia. Uma imensa mancha de poeira levantava ao lado da mureta central da estrada - que nesse trecho tem quatro faixa - enquanto a viatura ligava a sirene ordenando que parasse. Finalmente o motorista obedeceu a ordem de parar. 

Passei devagar e buzinei para a viatura, o inspetor fez sinal de positivo enquanto descia para autuar o motorista. Olhei para o "profissional do volante" e vi sua expressão de ódio e perplexidade, pois sabia que estava ferrado.
Antes que você me julgue, não me considero um dedo-duro ou cagueta e sim um cidadão que cumpriu seu dever. Digo isso pois meu amigo Ulysses no Natal de 2007 perdeu sua esposa em um acidente com provocado por um caminhão. A estrada estava congestionada e o caminhão veio em alta velocidade e não conseguiu brecar passando por cima do seu carro. Sua esposa Marta faleceu na hora, Ulysses ficou entre a vida e a morte, amargou seis meses de internação já que fraturou a bacia e sofreu diversas perfurações no intestino e nos pulmões. 

Se alguém tivesse avisado a polícia que havia um caminhão fazendo barbaridades na estrada, talvez Marta ainda estivesse viva ao lado do marido e vendo sua filha crescer.  

Moto Capital

Algumas imagens do moto passeio na Capital Federal, Brasília ficou mais interessante com o brilho das motos.

Não existe cenário mais adequado a esse grupo

Para que as coisas aconteçam  é preciso arregaçar as mangas e seguir pela estrada

SOM ALTO MATA INOCENTES NO BRASIL

Briga de policiais acaba com três mortos e dois feridos no DF

Discussão começou em bar por som alto de um dos carros

A SOLUÇÃO É FÁCIL E VEIO DO CEARÁ

Discussão motivada por som alto acaba em assassinato em Caxias

Homem reclamou com vizinho e acabou morto com uma facada

Briga por som alto teria motivado assassinato na Paraíba, diz polícia

Crime aconteceu na noite da segunda-feira (12) em Puxinanã, no Agreste.
Polícia Militar está à procura de idoso de 86 anos, principal suspeito

Som alto em casamento causa morte na Bahia Parente da noiva saiu para reclamar e foi morto pelo motorista na porta de igreja

Som alto pode ter motivado assassinato de jovem em Rio Verde

Homicídio aconteceu durante festa de aniversário da vítima, em Goiás
Idoso suspeito do crime se apresentou na delegacia e foi liberado.

Homem reclama de som alto e acaba assassinado pelo vizinho

Vítima foi espancada e em seguida morta a tiros

Exemplo do Ceará:
"O uso de som automotivo, conhecido como "paredão de som" no Ceará, está proibido em Fortaleza. Começou a vigorar desde de ontem na capital cearense, graças a uma lei municipal que proíbe o uso do equipamento, que transforma o carro em uma "discoteca sobre rodas", dispensando a necessidade de um fiscal ter de medir o nível de decibéis emitido antes de fazer uma apreensão. A chamada "Lei do Paredão" visa coibir a utilização de caixas acústicas externas não apenas em vias, praças e demais logradouros públicos. A proibição se estende também a espaços privados de livre acesso ao público, como postos de combustíveis e estacionamentos. Com a nova legislação, além dos fiscais da Semam, o cumprimento da lei poderá ser garantido pela Companhia de Polícia Militar Ambiental (CMPA), pela Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC) e Guarda Municipal. Na Assembléia Legislativa do Ceará, o deputado Dedé Teixeira (PT) apresentou projeto de lei que modifica a Lei do Silêncio, de 2005, para ampliar a proibição dos paredões de som a todos os municípios do Estado. Aqui na Bahia este problema é grave e já gerou até morte". fonte blog: raimundori.com.br

Segredo para quem quiser ver

Foto: Bruno Parisi

Parece que a Internet se tornou uma forma fácil de disseminar imagens de lançamentos, é uma tática interessante da fábrica pois permite que o público tenha uma ideia previa do quem vem por aí. Nosso amigo e e colaborador Bruno Parisi clicou o novo Chevrolet que estava "inocentemente" estacionado no Shopping Serra Azul.
Apesar da tentativa da fábrica em camuflar o modelo o logotipo da gravatinha se destacou sob as fitas adesivas. Trata-se do Chevrolet Spin que terá a missão de substituir a consagrada (e ultrapassada Zafira).
A frente usa a nova identidade visual da Marca com sua grade proeminente que não é unanimidade entre os fãs da marca e se repete em modelos como a Agile, S10.
Com capacidade para até sete passageiros traz motor 1.8 flex e terá a opção de câmbio manual e automático. Segundo minhas fontes nas concessionárias o modelo terá preço inicial de R$ 55 mil.

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Seremos escravos da bicicleta?

Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho é técnico em planejamento e pesquisa da Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais (IPEA) ele escreveu um excelente artigo sobre a proliferação do transporte privado em detrimento do transporte público coletivo.
Segundo seu estudo essa proliferação que a princípio pode significar aumento do bem estar individual, acaba por trazer sérias consequências para as cidades: intensificação dos congestionamentos urbanos (significando grandes perdas de tempo e produtividade dos cidadãos); maior emissão de poluentes, com destaque para as emissões de CO2, principal elemento de formação do efeito estufa e cuja emissão pelo transporte urbano no Brasil vem crescendo em um ritmo de 3% ao ano segundo dados da ANTP; e finalmente o aumento do número de acidentes de trânsito, que provocam mais de 35.000 mortes por ano, com destaque para os atropelamentos urbanos (cerca de 25% do total) e, mais recentemente, os óbitos em acidentes de motocicleta, que passaram de 700 por ano, em meados da década passada, para mais de 7.000 ao ano atualmente.
Gostaria de divulgar o link com o artigo que merece ser lido http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=4807&catid=87&Itemid=7

O transporte coletivo perde espaço para o transporte individual

Mas a questão principal é a seguinte: você deve achar que agora é a vez da bicicleta ou motos como soluções para os nossos problemas. Basta o governo municipal criar faixas exclusivas ou multar os motoristas que não as respeitam e tudo está resolvido. Será? Tenho certeza que não!
Para começar um pergunta: Existe alguém idoso na sua família? Se existe, essa pessoa tem condições de se locomover com uma moto ou bicicleta? Mesmo que ela consiga, por quanto tempo ela terá condições de pedalar ou pilotar uma moto com a destreza que esses veículos exigem?
Caso você não tenha uma pessoa idosa na sua família, saiba que em breve haverá, mesmo que seja você. Segundo o IBGE a nossa expectativa de vida em média é de 75 anos para os homens, com isso as chances de você ser um idoso é muito grande.
Agora vem a questão que mais preocupa: como esses idosos se locomoverão pela cidade? Ou ficarão em casa enquanto os jovens se espremem (e se matam ou são mortos) nas ruas com suas bicicletas ou motos. Enquanto isso as indústrias aumentam seus faturamentos (o que não é crime) e os cofres públicos se enchem com mais dinheiro arrecadado e usado de forma irresponsável (isso é crime).
Infelizmente o poder público nunca assume sua responsabilidade que é proporcionar um transporte público digno e com qualidade. E passa a jogar a culpa na falta de educação das pessoas pelo caos que se instalou em nossas cidades, infelizmente o caos urbano não é um problema apenas de grandes capitais como São Paulo ou Rio de Janeiro. Até cidades do interior já vivem esse drama. Um drama criado pela ineficiência dos administradores públicos que se escondem em gabinetes e colocam em guerra motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
Sem perceber nos tornamos vítimas, um dia o transporte individual não será mais útil para nós e perderemos o direito de ir e vir. Resta ter fé que nossas pernas suportem o peso do pedal pois, ao que parece, nos restará apenas a bicicleta como meio de locomoção.

Você já dirigiu doidão?

Não se ofenda com a pergunta. Segundo dados do Escritório das Nações Unidas contra Drogas e Crimes (UNODC) o Brasil possui 870 mil usuários de cocaína. Em relação a maconha esse número chega a 3,7% da população adulta na região Sudeste.

Pergunto pois tem muita gente nesse Brasil dando um “pega” no baseado ou detonando uma “carreira” de poeira.  Quem faz parte dessa estatística sabe que os reflexos ficam comprometidos. A capacidade de raciocinar vira fumaça e o bom senso se transforma em pó.

Não! Não use a figura estereotipada do hippie dos anos 60 que fumava maconha na beira da praia ao som de Joan Baez e Bob Dylan pensando nos amigos que estavam no Vietnã. Não seja ingênuo de achar que falo dos yuppies que cheiravam cocaína para subir em suas carreiras nos anos 90. 
Isso acabou a realidade é mais pesada, é uma carga pesada!

Infelizmente uma nova categoria de usuários de drogas ganha a vida no asfalto. São os caminhoneiros que usam as drogas para “aguentar longas horas atrás do volante” e assim entregar a carga no tempo estipulado. Pura desculpa!

Na quinta-feira (26/04) um comando da Policia Militar no Posto Fiscal da Via Dutra – na divisa entre Rio e São Paulo – flagrou dez caminhões conduzidos por motoristas que usavam maconha ou cocaína. E sabe o que aconteceu? Nada!

“Eles são levados ao DP e lá assim um Termo Circunstanciado de Ocorrência” informou o policial. Na prática seria como pegar uma criança que quebrou uma vidraça, dar uma bronca e dizer “vou contar para o seu pai e cobrar dele”.  A criança, no caso o motorista, volta para a estrada e segue sua viagem que mistura asfalto, fumaça e poeira.

O noticiário informou que a cada dia aumenta o número de apreensões de drogas entre os caminhoneiros que há muito tempo deixaram o rebite (ou arrebite) para trás e partiram para uma vida mais alucinante. 

Segundo a doutora em engenharia de trânsito, Ieda Lima, a cada cinco minutos ocorre um acidente envolvendo veículos de transporte de carga. 

E nós que estamos expostos ao risco de cruzar com um motorista doidão “viajando” nas estradas resta rezar e tomar cuidado.  Se ele matar sua família ou passar por cima do seu carro ou moto pela Lei será apenas um acidente. A meu ver é um crime premeditado, pois quem usa droga e vai dirigir um caminhão sabe que pode matar. O motorista assume o risco de acabar com a vida de uma família e deve pagar por isso. 

O Poder Público já passou a mão na cabeça de quem dirige alcoolizado e trata de forma mais branda os motoristas profissionais que usam drogas ainda mais pesadas.