A direita é perigosa

Fernão Dias, risco de desabamento

Em estradas que cortam serras, rodar pela direita pode ser perigoso e exige cuidado dos motociclistas e motoristas. Devido as fortes chuvas o risco de desmoronamento sempre existe, principalmente nas áreas habitadas.

Fiz questão de fotografar esse barranco, que fica no KM 79 da Rodovia Fernão Dias, a imagem mostra o  risco para moradores e usuários da estrada. O acostamento já está invadido pelos detritos do barranco.

Em caso de chuva forte a lama invadirá a estrada, podendo causar acidentes e o desmoronamento de várias casas.

O que é crossover?

Muita gente fala e poucos explicam o que são e para que servem os modelos crossover. Saiba mais sobre essa tendência que faz sucesso entre os fabricantes de moto do mundo todo.
Leia no blog da Infomoto

Cair faz parte, evitar é arte

Laurent com uma Boss Hoss que pesa mais de 500 kg

A moto é um veículo que exige pouco do piloto. Basta ter atenção e obedecer as leis da física entre elas "dois corpos não podem ocupar o mesmo lugar no espaço". Acredite essa é a lei que mais derruba pilotos. Até mesmo os mais experientes não estão livres de marcar bobeira e cair da moto.
Pode ser um tombo bobo que só causa cicatrizes no orgulho, pode ser um acidente mais grave que pode ter sérias consequências. Mas, graças a Deus, a maioria não passa de um susto e serve apenas para mostrar o quanto a moto exige respeito.
Na galeria de tombos famosos o experiente jornalista francês Laurent Cochet protagonizou um dos mais assistidos no Youtube. Em 2012 ele caiu com uma Yamaha FJR 1300A, durante uma filmagem por não respeitar a tal lei da física. Por sorte foi somente um tombo que deu fama instantânea ao piloto pois o vídeo foi visto por quase cinco milhões de pessoas. Clique no vídeo e aprenda que todo piloto, por experiente que seja, está sujeito a cair com sua moto se não respeitar as leis da física.

O pedestre é frágil (mas ele esquece)

A relação entre motos e pedestres nunca foi tranquila e harmoniosa. Afinal os pedestres são os mais frágeis usuários das vias enquanto as motos são os veículos mais rápidos. Essa mistura não pode dar certo mesmo, os dois buscam ocupar o mesmo espaço e CIRCULAM ENTRE OS CARROS.
Essa característica os coloca em rota de colisão! Então tenha sempre em mente que pode surgir um pedestre na sua frente. Se não houver visibilidade total, não desconsidere essa possibilidade.
Certa vez estava na Avenida Paulista e um motociclista estava discutindo com um pedestre. "Você atravessou fora da faixa, eu cai com a moto por sua culpa e você vai pagar o prejuízo". A turma do "deixa disso" entrou em ação e apartou a briga que já tomava o caminho da porradaria.
Quem já andou de moto na região do Largo 13, em Santo Amaro, sabe do que estou falando. Em meio a poluição sonora (e visual) as ruas estreitas têm um comércio vigoroso, terminais de ônibus e gente, muita gente nas ruas.
É uma situação em que não adianta achar que o pedestre está vendo a moto, tem que usar mais o freio e menos a buzina. Naquela confusão sua buzina nem será percebida e o melhor a fazer é reduzir a velocidade e dar passagem, afinal o pedestre é o mais frágil. Veja aqui algumas dicas para conviver sem riscos com os pedestres.

Sonhando com 1.000 cavalos

Olha essa moto parada na frente do Frango Assado, trata-se da Suzuki Hayabusa é uma das motos mais rápidas do planeta. Para quem não a conhece ela tem motor de quatro cilindros e 1.300 cc (maior e mais forte do que muito carro). O modelo superou a incrível marca dos 300 km/h - de velocidade real - em diversos testes no Brasil. Pois parece que isso ainda não é o bastante e muita gente investe, e muito, para aumentar sua força.
Quem esteve no Megacycle de Campos do Jordão (SP) conseguiu ver de perto esse monstro de duas rodas. Dotada de uma enorme turbina a Suzuki ganhou potência que, segundo os organizadores do evento, pode superar os 1.000 cavalos de potência.
Outra alteração importante é a balança traseira alongada. Com isso ela fica com a frente no chão nas arrancadas.
Parece que tanto motor e o visual prá lá de invocado fez o funcionário do restaurante sonhar no seu horário de folga. Apostos que ele está imaginando como seria pilotar o foguete.

Chegou a sua hora de ter uma 1.000cc na garagem?

No mercado automotivo, modelos esportivos quase sempre geram carisma e desejo. Os amantes de motos e de velocidade veneram as superesportivas. Modelos como a Yamaha YZF R1, com seu motor de 1.000 cc, são capazes de encostar nos 300 km/h. Com o mesmo poderio, temos outras japonesas como a Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX-R 1000 e Kawasaki ZX-10.

São modelos que chegaram ao Brasil há mais de uma década e, desde então, alimentam paixões e sonhos de motociclistas com ou sem condições de ter uma "mil" na garagem. Para o segundo grupo -- de quem nunca teve condições de comprar (e manter) uma superesportiva --, se a paixão persistiu guardada em um cantinho do coração pode agora, anos depois, ser realizada na forma de um modelo usado...

Porém, nem tudo são flores leia aqui

Motos tão confortáveis quanto carros

Os donos de carro de luxo estão acostumados ao requinte e ao conforto de equipamentos como câmbio automático, faróis direcionais e de xenônio, cruise control, controle automático do volume do som, entrada para iPod, tomada de 12 V etc. Mas muitos motoristas (e motociclistas) ficarão surpresos ao saber que esses sistemas estão disponíveis em diversas motos....
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Quem viu Dayana?

Desde novembro de 2014 Dayana Nunes Barbosa não manda notícias e é considerada uma desaparecida, a menina de apenas 13 anos tem sua foto estampada no bau de um motoboy. Além de Dayane, mais três desaparecidos têm seu nome, idade e data de desaparecimento estampados no bauleto. Segundo o Movimento Mães da Sé (http://www.maesdase.org.br) 18 mil pessoas desaparecem por ano no estado de São Paulo.
Perguntamos ao motoboy, da Titan Express, se a foto das pessoas no seu bauleto poderia ajudar na localização. Segundo ele é uma pequena contribuição para diminuir a dor das famílias que sofrem sem saber em que condições estão seus entes queridos.

Moto antiga exige experiência

Honda XL 250, cobiçada em sua época

Não faz muito tempo, uma discussão nas redes sociais sobre a evolução das motocicletas chamou minha atenção. Foi curioso perceber como várias pessoas defendiam modelos aventureiros dos anos 1980 como exemplo de motos resistentes e adequadas para longas viagens. Os mais empolgados criticavam o excesso de eletrônica nas motocicletas atuais -- mesmo que a eletrônica seja importante aliado da segurança e do bolso dos pilotos modernos.

Agrale Dakar 30.0 mudou o conceito de aventureira

A eletrônica embarcada permite que modelos médios, como a Honda XRE 300, ofereçam até sistema de freio com ABS, que permite frenagens mais seguras, principalmente em situações emergência. Outro argumento em favor das motos atuais é a injeção eletrônica de combustível, que aposentou o carburador e proporciona melhor desempenho com menor consumo de combustível, seja de gasolina ou de etanol – caso das também modernas motos bicombustíveis.

Ainda assim, os saudosistas não parecem satisfeitos, e buscam argumentos para justificar que motos como as jurássicas Honda XL 250 R e as Agrale Dakar 30.0 (ao lado) são modelos que nunca deveriam ter deixado a linha de produção e ainda hoje seriam utilizadas...

Leia matéria completa no UOL: 

http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/03/29/motos-velhinhas-tem-carisma-mas-pilota-las-hoje-e-um-risco.htm
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O perigo está no céu

Quando ver uma pipa no céu redobre sua atenção

Entre as principais vítimas do cerol estão os motociclistas, que podem ser surpreendidos até mesmo na estrada. Nela, devido à velocidade, é praticamente impossível perceber que há uma linha no caminho da moto. E poucos têm sorte como o comerciante Artur Cané, 55 anos, que sofreu ferimentos no supercílio e levou 17 pontos no rosto. "Estava na rodovia Fernão Dias, perto de Atibaia, numa área deserta. Apesar do capacete fechado, a linha cortou a viseira e meu rosto... Foi tão rápido que tive apenas tempo de parar e sentir o sangue escorrendo", narra o experiente motociclista, que na época viajava com uma BMW R 1100 GS...

Clik para ler a matéria completa no UOL:
http://carros.uol.com.br/motos/noticias/redacao/2013/06/07/cerol-e-risco-de-morte-para-motociclistas-e-defender-se-custa-r-10.htm