quarta-feira, 29 de agosto de 2018

Pode viajar de Honda PCX?


Com 145 km de extensão a Rodovia D. Pedro I liga Via Dutra e Anhanguera. Ela tem pista dupla em toda sua extensão conectando as cidades de São José dos Campos e Campinas, dois municípios importantes do interior do Estado de São Paulo. O limite de velocidade é de 110 km/h em quase toda extensão e permite a utilização de motos e scooter pequenos como o Honda PCX. Recomenda-se ficar atento aos retrovisores para observar a aproximação excessiva dos caminhões para se posicionar de forma segura.
Evitar ultrapassagens no início das descidas é uma atitude prudente, os caminhões tendem a ganhar velocidade nas ladeiras e podem se aproximar muito rápido do scooter. O ideal é avaliar as condições do tráfego antes de iniciar as ultrapassagens. Tomando esse cuidado, não há problema em rodar nas estradas com seu scooter.

segunda-feira, 27 de agosto de 2018

Para rodar sem gasolina

As bateria permitirão que a nova Vespa rode até 100 quilômetros sem a necessidade de carga
Já imaginou rodar sem ter que gastar gasolina e não poluir o meio-ambiente. Se esse é o seu desejo é bom saber que os veículos elétricos são o futuro. Um exemplo partiu da Piaggio que começará a produzir em setembro a Vespa Elettrica na fábrica de Pontedera, em Pisa, na Itália. As compras poderão ser feitas apenas pela Internet, embora o fabricante não tenha informado o preço, o modelo terá formas inovadoras e "inclusivas" de financiamento. A princípio as vendas estão restritas ao mercado europeu, depois a Elettrica será comercializada nos Estados Unido e, por fim, na Ásia.

O scooter vai te conhecer

Segundo o fabricante, a nova Vespa terá como diferencial a interatividade com o piloto e também com o ambiente. O veículo será capaz de transmitir informações sobre o local e também alertar sobre riscos de acidentes, contando com os dados de tráfego instantâneo. O fabricante afirma que o grau de interatividade entre máquina e piloto, no futuro, será inimaginável a ponto do scooter "interpretar" os hábitos do piloto e associar às condições do tráfego.
A interação com o piloto será total e, segundo o fabricante, em nível inimaginável no futuro 

Quanto você pode rodar


Seu desempenho é superior a um scooter convencional de 50 cc, porém a vantagem é a aceleração instantânea - característica típica dos motores elétricos. Ele será capaz de percorrer até 100 quilômetros graças a duas baterias Íons de Lítio (similares às usadas em smartphones). Para carregar as baterias é necessário uma carga de quatro horas. Segundo o fabricante, a bateria tem durabilidade estimada para 10 anos de uso (cerca de 70 mil km).


sábado, 25 de agosto de 2018

Um jato de gás para evitar derrapagens

Não tem jeito! Todo mundo quando começa a pilotar têm medo das curvas. E as pessoas têm razão: a moto está inclinada e, se os pneus derraparem, a queda é certa.
Para acabar com esse medo e o risco de tombos, a empresa alemã Bosch moto está desenvolvendo um curioso sistema de jato de gás para equilibrar a moto em caso de derrapagens por causa de pedras ou buracos.
Veja como funciona o sistema que ainda está em fase de desenvolvimento.

terça-feira, 21 de agosto de 2018

Fabricantes fazem promoções de motos em agosto

BMW, Harley, Honda e Kawasaki oferecem descontos, juros menores, seguro, emplacamento e até brindes para incrementar a venda de alguns modelos 

Em agosto, marcas como BMW, Harley-Davidson, Honda e Kawasaki oferecem condições especiais para a compra de alguns modelos. O desconto no preço, chamado pelo fabricante de bônus, e as taxas de financiamento mais baixas são argumentos para vender mais. Se a redução do valor não for atrativa, fabricantes ainda oferecem geladeira, GPS, emplacamento e até seguro grátis para algumas motos. 
Isso acontece porque, em breve, deve chegar a linha 2019. Algumas promoções podem estar ligadas a modelos que terão mudanças radicais no próximo ano, mas outros podem ser apenas uma nova cor ou roupagem. Conheça os modelos e condições oferecidas.

Até seguro grátis

A Kawasaki oferece seguro grátis para a Ninja 300. Além disso, o modelo pode ser financiando com taxa de 0,99% ao mês com entrada que pode varia entre 20% e 40%. Vale lembrar que a Ninja 300 está saindo de linha e será substituída pela Ninja 400. 
Já a trail Versys X-300 pode ser comprada com 50% de entrada e taxa de 0,99% ao mês. Quem comprar uma Versys 300 em agosto, também ganha o emplacamento grátis. 
 Modelos da linha de 1.000 cc como a Ninja 1000 ABS, Ninja ZX-10R ABS, Versys 1000 ABS, Z1000 ABS ou Z1000R ABS têm bônus que podem chegar a R$ 4.000. A linha 650 - Ninja 650, Versys 650, Vulcan S, Vulcan S Café e Z650 – tem desconto de até R$ 3.000 ou financiamento com taxas de 0,99%, com 50% de entrada.

Gelar para vender mais

A americana Harley-Davidson oferece desconto de até R$ 8.500 para quem comprar a Ultra Limited. O modelo custava R$ 98.480 e pode ser adquirido por R$ 89.990. Caso o consumidor deseje financiar, pode dar entrada de 40% e pagar o restante em 36 vezes com a taxa de 0,99% ao mês. A mesma condição de financiamento está disponível para o modelo Road Glide Ultra, que passou de R$ 97.480 para R$ 89.490. Os compradores dos levam para casa um cooler com o brasão da marca como brinde.
A Sportster Forty-Eight teve o preço reduzido de R$ 48.680,00 para R$ 43.990,00. Com entrada de 30% o saldo pode ser pago em 48 vezes com a taxa de 0,99%. Quem busca uma representante da renovada família Softail pode escolher a Breakout que passou de R$ 76.480 para R$ 72.480, também com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 40% do valor total e saldo em até 36 parcelas.

GPS de graça

Já a Honda aposta que uma boa condição de financiamento é o bastante para acelerar as vendas da crossover NC 750X. O modelo pode ser adquirido com 50% de entrada (R$ 16.710,02) e 36 prestações de R$ 610,12. Segundo o fabricante, a taxa de juros é de 1,29% ao mês. 

Se você procura uma bigtrail, a BMW Motorrad está com uma campanha especial de vendas para a R 1200 GS, nas versões Sport e Premium (com e sem painel TFT). Ambas estão com taxa zero para financiamento em até doze meses com 60% de entrada.  Além disso, a marca oferece dois brindes interessantes: um Top Case Vario (R$ 3.200); ou GPS Navigator V, cujo valor é de R$ 3.900. Os brindes variam de acordo com o modelo adquirido.

quinta-feira, 16 de agosto de 2018

10 dicas para conservar sua moto sempre nova


Veja como manter sua moto confiável e bonita mesmo com a passagem do tempo e após muitos quilômetros rodados


Assim os humanos, as motos sentem a passagem do tempo. As peças plásticas perdem o brilho e surgem barulhos que podem até tirar o prazer de rodar com sua companheira de duas rodas. Mas, acredite, assim como é possível envelhecer com saúde, também se pode conservar sua moto sempre pronta para um passeio ou uma longa viagem. Para isso bastam alguns cuidados básicos e evitar erros comuns na forma de pilotar. Conversamos com o experiente mecânico Olavo Antônio Dias Júnior, da concessionária Honda STR, de Osasco (SP), que passou dez dicas para conservar sua moto sempre nova.

 1 - Fique atento às revisões 


Ficar atento às indicações do Manual do Proprietário e fazer as revisões na quilometragem ou no prazo indicado pelo fabricante, é fundamental para conservar a moto em boas condições. A primeira revisão – feita geralmente aos 1.000 km – é muito importante para garantir vida longa à sua moto. Nas revisões seguintes, folga das válvulas, condições da linha de combustível, bombas e velas são conferidas e reguladas. Além disso, são feitas averiguações importantes em itens, como suspensões e freios.

2 - De olho no nível


O lubrificante é muito importante para a durabilidade do motor. Ele tem a função de diminuir o atrito entre as partes móveis do motor e câmbio. Por isso sua troca deve ser feita em intervalos recomendados pelo fabricante, porém muita gente esquece de verificar o nível (e completar se necessário). O fabricante recomenda a verificação do nível de óleo toda vez que for rodar com a moto.

3 - Relação equilibrada


A relação final (apelido do conjunto corrente, coroa e pinhão) também exige atenção. A corrente deve estar sempre regulada, não podendo estar muito esticada ou folgada, para evitar o risco de travamento da roda ou o rompimento dos elos. A verificação e lubrificação devem ser feitas a cada 1.000 km ou sempre que a moto rodar na chuva ou em estradas de terra.

4 - Na pressão certa


Calibrar os pneus é um hábito fundamental para manter a moto em boas condições. Eles devem estar sempre na pressão recomendada pelo fabricante (informada no Manual do Proprietário ou num adesivo na balança traseira). Rodar com o pneu murcho força o motor e aumenta o consumo de combustível. Mas não exagere: pneu muito cheio pode comprometer a suspensão e o conforto.

5 - Comandos em ação


Muitos motociclistas nem sabem que é preciso lubrificar os cabos do acelerador e da embreagem. A cada 12.000 km é importante verificar as condições desses componentes. Caso o acionamento dos manetes estiver difícil é bom ficar atento, pois pode faltar lubrificação ou a folga estar errada. Com isso existe o risco do cabo se romper. A mesma atenção deve ser dada aos pedais de freio e do câmbio, que devem ser verificados e regulados periodicamente.

6 – Em qualquer clima


Sempre que rodar por lugares com muita poeira, lama ou água do mar é importante uma lavagem completa da moto para evitar a corrosão. O filtro de ar também deve ser limpo ou substituído quando a moto for usada constantemente em locais muito poluídos ou na terra. Quando possível, evite deixar a moto exposta aos raios solares que tiram o brilho da pintura e ressecam partes plásticas e o banco.

7 – No “talo”



Rodar com a moto em rotação máxima, com o acelerador totalmente aberto, força o motor e diminui sua vida útil. O mecânico Olavo lembra que as motos de baixa cilindrada devem ser usadas de acordo com a sua potência. “Forçar o motor por longos períodos ocasiona desgaste de peças internas. Por isso é preciso respeitar a limitação de giro, principalmente nas motos de baixa cilindrada”, ensina o mecânico da STR Motos.


8 – Na “manha”


As acelerações bruscas, ou levar a rotação do motor até a faixa de corte, comprometem a durabilidade do motor e da relação. Não é preciso andar devagar e sim evitar “trancos” nas acelerações e trocas de marchas. Uma pilotagem suave, com fluidez, aproveitando o torque do motor, garante vida longa à sua moto.


9 – Não jogue dinheiro fora


Assim como nas acelerações, as frenagens radicais, a ponto de arrastar o pneu, causam grande prejuízo. Esse hábito aumenta o desgaste dos pneus, das pastilhas e dos discos de freios, e pode afetar até as suspensões. Quem antecipa a desaceleração e usa o freio motor nas reduções de velocidade economiza combustível e aumenta a durabilidade da moto. Além de pilotar de forma mais segura.

10 – Cuidado na hora de abastecer


É difícil conferir a qualidade do combustível que compramos e o que resta é procurar um posto de confiança. Postos com preços muito abaixo da média podem fornecer gasolina “batizada”. Esse tipo de combustível acelera o desgaste de peças internas e aumenta o consumo. Peça ao frentista para abastecer até a marca limite, indicada no bocal, e assim não correr o risco de derramar combustível no tanque. Caso isso aconteça, lave imediatamente com bastante água e sabão.



sábado, 11 de agosto de 2018

Veja algumas motos que custam até R$ 10 mil

O consumidor brasileiro tem mais de vinte modelos a disposição se estiver disposto a gastar até R$ 10 mil para comprar uma moto. Com tantas opções, podem surgir dúvidas sobre qual a melhor opção para ter na garagem. Para ajudar na decisão escolhemos seis modelos de diferentes estilos que oferecem bom custo/benefício. Levamos em consideração os equipamentos de cada modelo em comparação às concorrentes e, claro, seu preço.


Motoneta - Honda Pop 110 - R$ 5.598

A Pop 110i é um dos veículos de duas rodas mais baratos do Brasil – e o mais em conta no line-up da Honda. Criada para ser um meio de transporte robusto e econômico, a Pop 110i faz até 43 km/litro na cidade. Como seu tanque tem 4,2 litros de capacidade, pode-se rodar até 180 km sem abastecer.
Equipada com motor de 110 cc, alimentado por injeção eletrônica, a Pop tem 7,9 cv de potência e 0,90 kgf.m de torque. Em função de sua proposta de ser mais acessível, só tem partida a pedal e os freios são a tambor.
Mas, por outro lado, a Pop é leve (87 kg a seco) e fácil de pilotar. Seu câmbio tem quatro marchas, como na Biz, mas é preciso acionar a embreagem para fazer as trocas. Apesar dos números modestos, a Pop se mostra muito valente em regiões como o Nordeste. Lá essa motoneta popular é vista transportando até quatro pessoas em seu grande banco.


Scooter - Haojue Lindy 125 - R$ 6.965

Praticidade e espaço para pequenos objetos são fortes argumentos de vendas do Haojue Lindy, o scooter mais barato do Brasil. O espaço sob o banco é bem reduzido e cabe apenas um capacete bem pequeno, porém o fabricante oferece um baú grátis, que resolver o problema de transporte de objetos. 
O motor de 125 cc, alimentado por carburador, tem potência de 8,4 cv e torque de 0,92 kgf. Equipado com câmbio automático (CVT), é fácil de pilotar: basta acelerar. O consumo de gasolina divulgado pela marca é de 35 km/litro, com tanque de 5,5 litros sua autonomia é restrita a 150 km/litro.
Equipado com rodas pequenas – de 10 polegadas – exige cuidado em ruas esburacadas. O sistema de freio usa disco na dianteira e tambor na traseira, que são suficientes para parar os 110 kg em ordem de marcha do scooter chinês. Apesar de ser um bom negócio, o Lindy fica devendo desempenho para pegar estrada e um sistema de freios mais eficiente.

Street até 125 cc – Yamaha Factor 125i - R$ 8.090 

Quem precisa de uma moto street robusta com tanque de grande capacidade e não se preocupa tanto com desempenho, a Yamaha Factor 125 é uma boa opção. A lista de equipamentos de série que facilitam a vida do motociclista é extensa. Para começar o freio a disco na dianteira, que garante frenagens mais eficientes, assim como as rodas de liga leve que dispensam manutenção e ainda podem usar pneus sem câmara – que são mais práticos e seguros em caso de furo. O painel totalmente digital completa a lista de “luxos” do modelo.
O motor de 125 cc tem 11 cv de potência máxima e 1,1 kgf.m de torque (abastecido com gasolina). O propulsor usa injeção eletrônica de combustível e pode ser abastecido com etanol ou gasolina. Por falar em abastecimento, o consumo da Factor 125 chegou a 46 km/litro em nosso teste. Graças a seu tanque de 15,7 litros ela pode superar os 700 km de autonomia.

Street acima de 150cc – Honda CG 160 Fan - R$ 9.035

A eficiência do sistema de freio e a possibilidade de viajar com a moto podem ser fatores de decisão para a compra de uma street de 150cc ou mais. Nessa categoria, o melhor negócio é a Honda CG 160 Fan, que traz disco na dianteira e sistema de freios CBS (Combined Brake System). O sistema distribui a força de frenagem entre as duas rodas, caso o piloto acione somente o freio traseiro. Mas outras características dessa CG influenciaram em nossa indicação. As rodas de liga e os pneus sem câmara foram um deles, assim como o painel digital com conta-giros.
O motor de 162,7 cc atinge a potência máxima de 14,9 cv e o torque é de 1,4 kgf.m, números que permitem viajar a 110 km/h sem esforçar o motor, bastando usar o câmbio de cinco marchas que tem engates suaves e preciosos. Seu motor é flex, bebe gasolina ou etanol, e o consumo em nosso teste foi de 35 km/litro. Com seu tanque de 16,1 litros é capaz de superar os 550 km de autonomia. 

Custom – Dafra Horizon 150 - R$ 9.390

Quem gosta das custom, mas está limitado pelo orçamento, tem na Dafra Horizon 150 a opção para desfilar com uma moto charmosa e fácil de pilotar. Imponente, o visual da Horizon remete aos modelos maiores como a Harley-Davison 883 R, de quem herdou o visual. Seu motor de 149 cc ainda é alimentado por carburador e produz 12,8 cv de potência máxima e torque de 1,39 kgf.m. A mini-custom tem câmbio de cinco marchas. O tanque de 14 litros oferece autonomia superior a 400 km – já que seu consumo médio é de 30 km/litro.
Um dos destaques dessa pequena custom é a facilidade de pilotagem. Seu banco fica a apenas 72 cm do solo, permitindo que pessoas de menor estatura apoiem facilmente os pés no chão. Freio a disco na dianteira, rodas de liga leve e pneus largos (3.00 na dianteira e 130/90 na traseira) ajudam a “encorpar” seu visual. Repleta de cromados que se sobressaem na pintura preto fosco, Dafra Horizon tem até Sissy Bar (encosto para garupa) e guidão alto e largo – acessórios dignos de uma custom.

Trail - Honda NXR 160 Bros - R$ 10.241

Embora nossa ideia era limitar as escolhas até R$ 10 mil, julgamos interessante incluir uma trail. E nesse segmento, o modelo mais em conta é a versão de entrada da NXR 160 Bros. Com suspensões de longo curso (180 mm, na frente, e 125 mm, atrás), a trail é ideal para quem tem de encarar estradas de terra. As rodas, de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, são calçadas com pneus de uso misto e freios a tambor – por isso ela é a única trail nessa faixa de preço.
Sua versatilidade credencia a Bros 160 para ser uma companheira na área rural. E, assim como sua concorrente Yamaha Crosser, que custa a partir de R$ 11.390, pode ser comprada com subsídios para as famílias cadastradas no programa Pronaf Mais Alimentos.
Seu tanque de combustível tem capacidade para 12 litros, mas só pode ser abastecido com gasolina. O consumo urbano da Bros 160 foi de 35 km/litro projetando uma autonomia de 440 km. O motor de 162,7 cm³ usa câmbio de cinco marchas e atinge a potência máxima de 14,7 cv e torque de 1,6 kgf.m, números que permitem um bom desempenho também na estrada.

terça-feira, 7 de agosto de 2018

Cheiro de encrenca


Ao rodar com sua motocicleta o piloto iniciante, e até os mais experientes, podem escapar de tombos prestando atenção a detalhes que estão “no ar”.
Estou falando do cheiro (ou aroma, para ser mais classudo kkkk). O cheiro pode mostrar mudanças no asfalto que podem te derrubar.
Diesel
Um cheiro que significa encrenca é o de óleo diesel, comum próxima às transportadoras ou postos. Por isso, ao sentir um forte cheiro de óleo diesel no ar, olhe para o chão a sua frente. Se notar uma mancha escura no asfalto evite passar por cima.

Agora ferrou?

Caso já esteja sobre a mancha não use os freios ou faça manobras bruscas, você pode cair. Tente manter a moto na posição vertical da forma mais suave possível.
Na estrada é comum
O risco de óleo na pista é maior em trechos de estrada perto dos postos. O caminhão enche o tanque de diesel além do limite e, ao fazer a curva ou sair do posto, o excesso de óleo pode cair do bocal do tanque.
A mancha de óleo diesel costuma brilhar e tem a tonalidade azul. Quando a pista está molhada e no escuro é difícil detectá-la. Por isso, todo cuidado é pouco.
Na dúvida reduza a velocidade gradativamente. É a forma mais segura de passar em locais com muitas transportadoras ou postos que costuma atender caminhões. Confie no seu nariz, ele é seu amigo!