sexta-feira, 28 de dezembro de 2018

Se liga nesta placa!!!

Um dos meios de controlar a velocidade do trânsito no Brasil é a tal da lombada. O obstáculo é construído nas ruas, avenida e até nas estradas com o intuído de OBRIGAR o motorista ou motociclista a reduzir a velocidade em áreas perigosas.

Mas o que são as áreas perigosas?

São vias com grande movimentação de pedestres geralmente próximas à igrejas, hospitais, templos ou mesmo estações de trens, ônibus ou metrô.
Nesses locais a velocidade obrigatória é de 30 ou 40 km/h, ou seja tem de passar devagar, pois existe o risco de um pedestre atravessar a rua.
Além dos pedestres, as lombadas, tentam evitar acidentes com outros veículos, por isso estão presentes em locais com grande fluxo de veículos cruzando a pista ou entrando e saindo dela. Como postos de combustíveis, supermercados ou mesmo ao passar por pequenas vilas ou bairros às margens de rodovias.

Resumindo: tem lombada? Passa devagar.

Para avisar que existe uma lombada à frente, na maioria dos casos existe uma placa sinalizando. Ao avistar a placa, já fique atento e reduza a velocidade.
E se a placa não for visível e você vier rápido e não tiver tempo de reduzir a velocidade? Olha nossas dicas. Ao final tem um vídeo o instrutor Thiago ainda passa um resumo sobre o que é possível fazer:
1 - não use o freio dianteiro ao passar na lombada.
2 - mantenha a aceleração
3 - levante do banco ao passar pela lombada

Veja na prática:



domingo, 25 de novembro de 2018

Novos pneus para scooters

A fabrica de pneu Levorin lançou uma nova linha de pneus para scooters de 100 a 300cc. “Retomamos o nome Matrix, referência em motos, muito bem-conceituado no país, oferecendo pneus para scooters de 100 a 300cc com design moderno e esportivo. A novidade chega para completar nosso portfólio de produtos com novas tecnologias, qualidade e confiança”, afirmou o presidente da Levorin, Francis Ferreira.


Várias medidas

O novo pneu Levorin Matrix Scooter é um produto sem câmara focado no conforto do usuário. Destaque para o desenho otimizado da banda de rodagem, com sulcos em aclive para melhorar o escoamento de água.
Os pneus Matrix Scooter são vendidos no varejo e conta com 10 medidas disponíveis, cobrindo mais de 95% deste segmento. Para os pneus dianteiros, as medidas são 3.50-10, 90/90-10, 90/90-12, 90/90-14, 110/70-13, 110/70-16. E para os pneus traseiros, são 100/90-10, 130/70-13, 100/90-14, 130/70-16.

segunda-feira, 19 de novembro de 2018

Nasceu de novo

Você acredita em reencarnação, em milagre ou sorte? Seja como for é difícil explicar como esse motociclista sobreviveu após um incrível acidente. Ele subiu com a moto na calçada, bateu e foi projetado em direção a parede e deu uma bela pancada contra os tijolos, levantou e tranquilizou as pessoas que assistiram ao seu terrível acidente.
Um fator foi fundamental para a sua sobrevivência: o uso do capacete. O equipamento estava bem preso à sua cabeça - com a cinta jugular bem justa, caso contrário o capacete sairia de sua cabeça e ele não teria chance.Confira no vídeo e veja no final que ele se levanta e ainda está com o capacete.


sexta-feira, 9 de novembro de 2018

Veja como fazer o seguro da moto

Ter o seguro é a melhor forma de proteger a moto
Quem compra sua primeira moto ou scooter  deve se preocupar e investir na proteção de seu veículo, seja novo ou usado.
A melhor forma de proteger sua moto é fazendo o seguro contra roubo, furto e também colisões.  Infelizmente muitas empresas do setor não fazem o seguro de motos pequenas - também chamadas "de baixa cilindrada".

Uma boa novidade acabou de ser divulgada pela seguradora Porto Seguro, uma das maiores empresas de seguro do Brasil, que passou a oferecer duas novas opções de seguros para motos de baixa e de alta cilindrada.

 Segundo Jaime Soares, diretor da empresa, “muitas pessoas ainda não possuem seguros para suas motos. A ideia é personalizar o produto e torná-lo mais atrativo", afirmou o executivo.

Menor custo

O seguro da Porto Seguro, que até então era único, passa a ser oferecido em duas categorias: para motos de até 300 cc para quem usa como meio de locomoção diária - para ir ao trabalho ou escola,  exemplo. Os dono de motos de baixa cilindrada terão cobertura mais enxutas e menor custo – com a possibilidade de parcelamento.

Vale informar que as motos usadas para entregas e serviços por motociclistas profissionais como motoboys, motofretistas e ou mototaxistas não são aceitas pela companhia.

 Na outra categoria, para motos acima de 301 cc, a empresa oferece um leque maior de serviços e comodidades que são fundamentais para quem usa a moto em viagens cobertura para viagens de longa duração. Esse usuário terá cobertura mais completa e até guincho para eventuais resgastes fora do Brasil.

É possível fazer uma simulação do preço do seguro da sua moto ou scooter no site da companhia  www.portoseguro.com.br/seguro-moto

segunda-feira, 22 de outubro de 2018

Jornalista Cicero Lima mostra a Pop 2019

A Pop 110i é a moto mais barata comercializada pela Honda no Brasil. No modelo 2019, a moto que usa motor de um cilindro e 110 cc, receberá o sistema de freio combinado, chamado de CBS (Combined Brake System). Com o novo sistema, o acionamento do freio dianteiro é simultâneo com o traseiro. Mesmo que o piloto pise apenas no pedal do freio de trás, parte da força de frenagem é transmitida para a roda da frente. O sistema ajuda muito o pessoal que é inexperiente e não sabe usar direito os freios.
Além da mudança no freio, a Pop 2019 também ganhou uma nova capa de banco com textura sensível ao toque que evita o escorregamento, aumentando o conforto do piloto e passageiro.
Lançada em 2007 como Honda Pop 100, com motor de 100 cilindradas, a pequena moto fez grande sucesso principalmente na região Nordeste, região que acumula 70% das suas vendas.
Lançada em 2007 a Pop sempre foi sinônimo de versatilidade e resistência. O sucesso do modelo é comprovado pelas vendas que superam hum milhão e cem mil unidades. Hoje, em qualquer lugar do Brasil, é fácil ver uma Pop que "pipoca" em nossas ruas e estradas.

segunda-feira, 15 de outubro de 2018

Se eu fosse você deixaria a moto no estacionamento

Estacionamento do shopping Midway Mall,Natal (RN)
Depois de conseguir sua "carta de moto", enfim chega o primeiro dia de ir para o trabalho ou a escola com a sua nova companheira de duas rodas.
A coisa mais normal é sentir medo e insegurança. As mãos tremem, ficam frias e suadas... Não se preocupe, isso é bastante comum!
Antes de sair da casa, já pense onde deixará sua moto. O mais legal seria investir num estacionamento com acesso fácil, em ladeiras. 
Se for coberto é melhor ainda pois estará protegida dos raios solares. Outra comodidade é pode ser arrumar com calma ante de sair com a moto.

quinta-feira, 11 de outubro de 2018

Ratos, baratas e outros bichos nojentos

Capacete no chão pode atrair vírus e bactérias que causam doenças
Leptospirose é causada pelo contado da pele com a urina dos roedores e também de cães. Mais comum nas enchentes, esse contato também pode ocorrer em áreas secas. Em muitas cidades os ratos costumam sair dos bueiros e caminhar pelas sarjetas em busca de alimentos enquanto os cães fazem xixi na calçada para demarcar território ou se aliviar.
Outros bichos "nada simpáticos" também adoram perambular pela calçada, entre eles as famigeradas baratas. Esse inseto nojento pode até transmitir a hepatite A, também conhecida como amarelão, que ocorre por inflamação no fígado causada por um vírus. A transmissão acontece por ingestão de água ou, alimentos contaminados ou manipulação de objetos pessoais que estiverem contaminados. Os principais sintomas são: febre, dores abdominais, náuseas, e ainda diarreia por pelo menos um mês.
Com tantos riscos, deixar o capacete no chão – próximo à sarjeta – é uma atitude arriscada e anti-higiênica. Além da leptospirose, existe o risco de contato com bactérias, vírus e germes que podem causar graves enfermidades.

terça-feira, 2 de outubro de 2018

Para quê tirar carta de moto

Para não sofrer no trânsito

Motociclista não fica parado no ponto de ônibus. Também não passa um tempão espremido no vagão do trem vendo o relógio passar. Quem usa moto não perde tempo, com ela não existe engarrafamento e na hora de estacionar a moto cabe em qualquer cantinho.









Para economizar uma grana
Os muquiranas também adoram a moto, pois gastam pouco. Para ir assistir ao jogo no campo do Corinthians, na Zona Leste de São Paulo, partindo da estação da Luz são 50 km (ida e volta). Para ir de Metrô vai gastar R$ 8,00 com duas passagens e o trajeto demora 45 minutos.
Com uma moto o custo é de R$ 4,20 (ida e volta) e o percurso é feito em 20 minutos. Esse valor só é possível porque a moto percorre mais de 40 km com um litro de combustível.


Para viajar de moto
Quem gosta de viajar também será muito feliz com uma moto. Tanto faz se é um modelo grande ou pequeno, com uma motocicleta é fácil (e barato) percorrer o Brasil conhecendo lugares bacanas e gastando pouco. Uma viagem de uma semana pela Região Sul, custa menos de R$ 1.000 com direito a conhecer belas praias e montanhas. Só é preciso ser econômico na hora de preparar a bagagem.

                                             


Para fazer novos amigos
De moto você chega num posto de gasolina ou mesmo ao parar em um semáforo e, sem perceber, já está batendo papo com alguém. O mesmo acontece nas redes sociais, nas páginas específicas de modelos ou de atividades. Os motoclubes também reúnem muitos motociclistas que se tornam grandes amigos.

                                                              







Para praticar esporte com a moto
Quem curte adrenalina também é feliz em duas rodas. Pois pode praticar esportes como a motovelocidade ou o motocross. Quem quer gastar pouco (e se divertir muito) pode curtir a liberdade de “fazer uma trilha”. Para isso basta o equipamento de segurança e um modelo off-road e pronto! É diversão garantida.

                                                          





Pra descobrir novos lugares
Alguns lugares do Brasil são de difícil acesso e para conhecê-los nada melhor do que uma moto. Um exemplo é região da Serra da Canastra (MG), com uma moto é possível percorrer todo o parque, acampar e desfrutar de cachoeiras e visuais praticamente inacessíveis para outro tipo de veículo.



                                                            

Para ser um colecionador
Muita gente que gosta de moto, não se liga apenas em rodar com ela. Alguns transformam a paixão em um hobby. Não é difícil alguém que deixa a moto na sala ou tem uma coleção de modelos antigos. Personalizar a moto ou fazer serviços mecânicos também é um hobby muito comum entre os motociclistas.


                                                             


Para trabalhar
Para milhões de brasileiros a moto é uma ferramenta de trabalho. Os motoboys são comuns nos grandes centros urbanos, enquanto os mototaxistas são indispensáveis nas cidades do interior. Outros improvisam e usam a moto de forma inusitada, como o vaqueiro Onias Almeida e Silva, 52 anos. Ele trocou seu cavalo pela moto e a usa para recolher as castanhas de caju e no manuseio do gado em Altos, no Piauí.

segunda-feira, 24 de setembro de 2018

Vídeo ensinando o aluno a sair com a moto

Soltar a embreagem e sair com a moto, sem deixar o motor apagar, é um grande desafio para os alunos da moto escola. Veja nesse vídeo algumas dicas importantes para facilitar esse processo.

segunda-feira, 17 de setembro de 2018

Freio da frente salva e não derruba

Muita gente que está tirando sua carta de moto não tem noção da importância e eficiência do freio dianteiro nas motocicletas. Além de não ter noção, o uso do freio dianteiro é desestimulado pelos instrutores, pois existe o risco de queda durante as aulas práticas, feita em baixa velocidade.
Porém o freio dianteiro é fundamental para frenagens em espaços mais curtos e também para manter o controle da motocicleta nos momentos de emergência.
Na hora do susto, ao pisar com força no pedal do freio traseiro, a roda de trás arrasta e a moto percorre um longo espaço e não para. Infelizmente o resultado é uma queda ou pior, o acidente. Veja no vídeo


Para solução do problema, alguns fabricantes instalaram o sistema de freios combinados nos modelos de entrada como a Honda CG 160 e Yamaha Factor e Fazer 150.
Nessas motos, equipadas como freios combinados, sem que o piloto perceba, cada vez que o freio de trás é acionado o freio da frente também entra em ação.
Dessa forma é possível ter uma frenagem mais segura e em menor espaço. Agora, o sistema também está disponível na Honda Twister 250, que ganhou a versão CBS. Veja o vídeo








terça-feira, 11 de setembro de 2018

O que vai na cabeça das crianças

Em 2016 morreram 3.733 crianças, de 0 a 14 anos,  no Brasil. Segundo a ONG Criança Segura, 34% delas foram vitimas de acidentes de trânsito. Portanto, quem costuma transportar crianças na moto, deve ficar atento aos equipamentos de segurança e principalmente ao uso do capacete adequado.
A marca LS2 lançou a linha de capacetes Rapid Mini (FF 353J), que tem tamanhos do 48 ao 52, voltados ao público infantil. Disponível em três versões – Monster, Pop Crazy e Monocolor – o capacete Rapid Mini é construído em plástico ABS com tecnologia exclusiva HPTT que proporciona mais estabilidade ao material. O Rapid Mini também possui narigueira, forro removível e lavável e viseira em policarbonato. O preço sugerido é de R$ 599,90. Mais informações LS2.com.br

segunda-feira, 10 de setembro de 2018

Começa no Rio de Janeiro

O Ministério das Cidades informou que amanhã (11/09) será lançada no Rio de Janeiro a nova placa de veículos seguindo o padrão do Mercosul. Os veículos novos (primeiro emplacamento), os que forem transferidos de proprietários, de domicílio ou sofrerem alteração de categoria já receberão a nova placa. Outra possibilidade de rodar com a placa nova é a vontade do proprietário que pode atualizar a placa do seu veículo.

terça-feira, 4 de setembro de 2018

O desafio do triciclo

Décio e seu triciclo: "tenho agilidade, mas é preciso atenção nas manobras e nas curvas"
 Para o comerciante Décio Barbosa, 49 anos, o triciclo feito a partir de uma Honda CG 150 é fundamental. Graças a ele consegue realizar as entregas de gás e água pelas ruas da cidade de Atibaia (SP). Experiente, Décio trabalha há dez anos com essa atividade e alerta para as dificuldades de pilotagem desse tipo de veículo.
“É diferente das motos, não adianta inclinar o corpo, o triciclo não faz a curva” lembra o comerciante. Segundo ele a dificuldade está no costume dos motociclistas que esquecem de “virar o guidão” e muitas vezes seguem em frente com o risco de quedas e acidentes. Outro cuidado deve ser tomado com o excesso lateral da caçamba que exige atenção ao passar nos lugares apertados.  Apesar das dificuldades o triciclo é robusto com capacidade para transportar até 250 kg, ou seja: muitos galões e água ou botijões de gás. "Com ele chego rápido nos lugares para matar a sede ou garantir o fogo no fogão" lembra o bem-humorado Décio.

quarta-feira, 29 de agosto de 2018

Pode viajar de Honda PCX?


Com 145 km de extensão a Rodovia D. Pedro I liga Via Dutra e Anhanguera. Ela tem pista dupla em toda sua extensão conectando as cidades de São José dos Campos e Campinas, dois municípios importantes do interior do Estado de São Paulo. O limite de velocidade é de 110 km/h em quase toda extensão e permite a utilização de motos e scooter pequenos como o Honda PCX. Recomenda-se ficar atento aos retrovisores para observar a aproximação excessiva dos caminhões para se posicionar de forma segura.
Evitar ultrapassagens no início das descidas é uma atitude prudente, os caminhões tendem a ganhar velocidade nas ladeiras e podem se aproximar muito rápido do scooter. O ideal é avaliar as condições do tráfego antes de iniciar as ultrapassagens. Tomando esse cuidado, não há problema em rodar nas estradas com seu scooter.

segunda-feira, 27 de agosto de 2018

Para rodar sem gasolina

As bateria permitirão que a nova Vespa rode até 100 quilômetros sem a necessidade de carga
Já imaginou rodar sem ter que gastar gasolina e não poluir o meio-ambiente. Se esse é o seu desejo é bom saber que os veículos elétricos são o futuro. Um exemplo partiu da Piaggio que começará a produzir em setembro a Vespa Elettrica na fábrica de Pontedera, em Pisa, na Itália. As compras poderão ser feitas apenas pela Internet, embora o fabricante não tenha informado o preço, o modelo terá formas inovadoras e "inclusivas" de financiamento. A princípio as vendas estão restritas ao mercado europeu, depois a Elettrica será comercializada nos Estados Unido e, por fim, na Ásia.

O scooter vai te conhecer

Segundo o fabricante, a nova Vespa terá como diferencial a interatividade com o piloto e também com o ambiente. O veículo será capaz de transmitir informações sobre o local e também alertar sobre riscos de acidentes, contando com os dados de tráfego instantâneo. O fabricante afirma que o grau de interatividade entre máquina e piloto, no futuro, será inimaginável a ponto do scooter "interpretar" os hábitos do piloto e associar às condições do tráfego.
A interação com o piloto será total e, segundo o fabricante, em nível inimaginável no futuro 

Quanto você pode rodar


Seu desempenho é superior a um scooter convencional de 50 cc, porém a vantagem é a aceleração instantânea - característica típica dos motores elétricos. Ele será capaz de percorrer até 100 quilômetros graças a duas baterias Íons de Lítio (similares às usadas em smartphones). Para carregar as baterias é necessário uma carga de quatro horas. Segundo o fabricante, a bateria tem durabilidade estimada para 10 anos de uso (cerca de 70 mil km).


sábado, 25 de agosto de 2018

Um jato de gás para evitar derrapagens

Não tem jeito! Todo mundo quando começa a pilotar têm medo das curvas. E as pessoas têm razão: a moto está inclinada e, se os pneus derraparem, a queda é certa.
Para acabar com esse medo e o risco de tombos, a empresa alemã Bosch moto está desenvolvendo um curioso sistema de jato de gás para equilibrar a moto em caso de derrapagens por causa de pedras ou buracos.
Veja como funciona o sistema que ainda está em fase de desenvolvimento.

terça-feira, 21 de agosto de 2018

Fabricantes fazem promoções de motos em agosto

BMW, Harley, Honda e Kawasaki oferecem descontos, juros menores, seguro, emplacamento e até brindes para incrementar a venda de alguns modelos 

Em agosto, marcas como BMW, Harley-Davidson, Honda e Kawasaki oferecem condições especiais para a compra de alguns modelos. O desconto no preço, chamado pelo fabricante de bônus, e as taxas de financiamento mais baixas são argumentos para vender mais. Se a redução do valor não for atrativa, fabricantes ainda oferecem geladeira, GPS, emplacamento e até seguro grátis para algumas motos. 
Isso acontece porque, em breve, deve chegar a linha 2019. Algumas promoções podem estar ligadas a modelos que terão mudanças radicais no próximo ano, mas outros podem ser apenas uma nova cor ou roupagem. Conheça os modelos e condições oferecidas.

Até seguro grátis

A Kawasaki oferece seguro grátis para a Ninja 300. Além disso, o modelo pode ser financiando com taxa de 0,99% ao mês com entrada que pode varia entre 20% e 40%. Vale lembrar que a Ninja 300 está saindo de linha e será substituída pela Ninja 400. 
Já a trail Versys X-300 pode ser comprada com 50% de entrada e taxa de 0,99% ao mês. Quem comprar uma Versys 300 em agosto, também ganha o emplacamento grátis. 
 Modelos da linha de 1.000 cc como a Ninja 1000 ABS, Ninja ZX-10R ABS, Versys 1000 ABS, Z1000 ABS ou Z1000R ABS têm bônus que podem chegar a R$ 4.000. A linha 650 - Ninja 650, Versys 650, Vulcan S, Vulcan S Café e Z650 – tem desconto de até R$ 3.000 ou financiamento com taxas de 0,99%, com 50% de entrada.

Gelar para vender mais

A americana Harley-Davidson oferece desconto de até R$ 8.500 para quem comprar a Ultra Limited. O modelo custava R$ 98.480 e pode ser adquirido por R$ 89.990. Caso o consumidor deseje financiar, pode dar entrada de 40% e pagar o restante em 36 vezes com a taxa de 0,99% ao mês. A mesma condição de financiamento está disponível para o modelo Road Glide Ultra, que passou de R$ 97.480 para R$ 89.490. Os compradores dos levam para casa um cooler com o brasão da marca como brinde.
A Sportster Forty-Eight teve o preço reduzido de R$ 48.680,00 para R$ 43.990,00. Com entrada de 30% o saldo pode ser pago em 48 vezes com a taxa de 0,99%. Quem busca uma representante da renovada família Softail pode escolher a Breakout que passou de R$ 76.480 para R$ 72.480, também com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 40% do valor total e saldo em até 36 parcelas.

GPS de graça

Já a Honda aposta que uma boa condição de financiamento é o bastante para acelerar as vendas da crossover NC 750X. O modelo pode ser adquirido com 50% de entrada (R$ 16.710,02) e 36 prestações de R$ 610,12. Segundo o fabricante, a taxa de juros é de 1,29% ao mês. 

Se você procura uma bigtrail, a BMW Motorrad está com uma campanha especial de vendas para a R 1200 GS, nas versões Sport e Premium (com e sem painel TFT). Ambas estão com taxa zero para financiamento em até doze meses com 60% de entrada.  Além disso, a marca oferece dois brindes interessantes: um Top Case Vario (R$ 3.200); ou GPS Navigator V, cujo valor é de R$ 3.900. Os brindes variam de acordo com o modelo adquirido.

quinta-feira, 16 de agosto de 2018

10 dicas para conservar sua moto sempre nova


Veja como manter sua moto confiável e bonita mesmo com a passagem do tempo e após muitos quilômetros rodados


Assim os humanos, as motos sentem a passagem do tempo. As peças plásticas perdem o brilho e surgem barulhos que podem até tirar o prazer de rodar com sua companheira de duas rodas. Mas, acredite, assim como é possível envelhecer com saúde, também se pode conservar sua moto sempre pronta para um passeio ou uma longa viagem. Para isso bastam alguns cuidados básicos e evitar erros comuns na forma de pilotar. Conversamos com o experiente mecânico Olavo Antônio Dias Júnior, da concessionária Honda STR, de Osasco (SP), que passou dez dicas para conservar sua moto sempre nova.

 1 - Fique atento às revisões 


Ficar atento às indicações do Manual do Proprietário e fazer as revisões na quilometragem ou no prazo indicado pelo fabricante, é fundamental para conservar a moto em boas condições. A primeira revisão – feita geralmente aos 1.000 km – é muito importante para garantir vida longa à sua moto. Nas revisões seguintes, folga das válvulas, condições da linha de combustível, bombas e velas são conferidas e reguladas. Além disso, são feitas averiguações importantes em itens, como suspensões e freios.

2 - De olho no nível


O lubrificante é muito importante para a durabilidade do motor. Ele tem a função de diminuir o atrito entre as partes móveis do motor e câmbio. Por isso sua troca deve ser feita em intervalos recomendados pelo fabricante, porém muita gente esquece de verificar o nível (e completar se necessário). O fabricante recomenda a verificação do nível de óleo toda vez que for rodar com a moto.

3 - Relação equilibrada


A relação final (apelido do conjunto corrente, coroa e pinhão) também exige atenção. A corrente deve estar sempre regulada, não podendo estar muito esticada ou folgada, para evitar o risco de travamento da roda ou o rompimento dos elos. A verificação e lubrificação devem ser feitas a cada 1.000 km ou sempre que a moto rodar na chuva ou em estradas de terra.

4 - Na pressão certa


Calibrar os pneus é um hábito fundamental para manter a moto em boas condições. Eles devem estar sempre na pressão recomendada pelo fabricante (informada no Manual do Proprietário ou num adesivo na balança traseira). Rodar com o pneu murcho força o motor e aumenta o consumo de combustível. Mas não exagere: pneu muito cheio pode comprometer a suspensão e o conforto.

5 - Comandos em ação


Muitos motociclistas nem sabem que é preciso lubrificar os cabos do acelerador e da embreagem. A cada 12.000 km é importante verificar as condições desses componentes. Caso o acionamento dos manetes estiver difícil é bom ficar atento, pois pode faltar lubrificação ou a folga estar errada. Com isso existe o risco do cabo se romper. A mesma atenção deve ser dada aos pedais de freio e do câmbio, que devem ser verificados e regulados periodicamente.

6 – Em qualquer clima


Sempre que rodar por lugares com muita poeira, lama ou água do mar é importante uma lavagem completa da moto para evitar a corrosão. O filtro de ar também deve ser limpo ou substituído quando a moto for usada constantemente em locais muito poluídos ou na terra. Quando possível, evite deixar a moto exposta aos raios solares que tiram o brilho da pintura e ressecam partes plásticas e o banco.

7 – No “talo”



Rodar com a moto em rotação máxima, com o acelerador totalmente aberto, força o motor e diminui sua vida útil. O mecânico Olavo lembra que as motos de baixa cilindrada devem ser usadas de acordo com a sua potência. “Forçar o motor por longos períodos ocasiona desgaste de peças internas. Por isso é preciso respeitar a limitação de giro, principalmente nas motos de baixa cilindrada”, ensina o mecânico da STR Motos.


8 – Na “manha”


As acelerações bruscas, ou levar a rotação do motor até a faixa de corte, comprometem a durabilidade do motor e da relação. Não é preciso andar devagar e sim evitar “trancos” nas acelerações e trocas de marchas. Uma pilotagem suave, com fluidez, aproveitando o torque do motor, garante vida longa à sua moto.


9 – Não jogue dinheiro fora


Assim como nas acelerações, as frenagens radicais, a ponto de arrastar o pneu, causam grande prejuízo. Esse hábito aumenta o desgaste dos pneus, das pastilhas e dos discos de freios, e pode afetar até as suspensões. Quem antecipa a desaceleração e usa o freio motor nas reduções de velocidade economiza combustível e aumenta a durabilidade da moto. Além de pilotar de forma mais segura.

10 – Cuidado na hora de abastecer


É difícil conferir a qualidade do combustível que compramos e o que resta é procurar um posto de confiança. Postos com preços muito abaixo da média podem fornecer gasolina “batizada”. Esse tipo de combustível acelera o desgaste de peças internas e aumenta o consumo. Peça ao frentista para abastecer até a marca limite, indicada no bocal, e assim não correr o risco de derramar combustível no tanque. Caso isso aconteça, lave imediatamente com bastante água e sabão.



sábado, 11 de agosto de 2018

Veja algumas motos que custam até R$ 10 mil

O consumidor brasileiro tem mais de vinte modelos a disposição se estiver disposto a gastar até R$ 10 mil para comprar uma moto. Com tantas opções, podem surgir dúvidas sobre qual a melhor opção para ter na garagem. Para ajudar na decisão escolhemos seis modelos de diferentes estilos que oferecem bom custo/benefício. Levamos em consideração os equipamentos de cada modelo em comparação às concorrentes e, claro, seu preço.


Motoneta - Honda Pop 110 - R$ 5.598

A Pop 110i é um dos veículos de duas rodas mais baratos do Brasil – e o mais em conta no line-up da Honda. Criada para ser um meio de transporte robusto e econômico, a Pop 110i faz até 43 km/litro na cidade. Como seu tanque tem 4,2 litros de capacidade, pode-se rodar até 180 km sem abastecer.
Equipada com motor de 110 cc, alimentado por injeção eletrônica, a Pop tem 7,9 cv de potência e 0,90 kgf.m de torque. Em função de sua proposta de ser mais acessível, só tem partida a pedal e os freios são a tambor.
Mas, por outro lado, a Pop é leve (87 kg a seco) e fácil de pilotar. Seu câmbio tem quatro marchas, como na Biz, mas é preciso acionar a embreagem para fazer as trocas. Apesar dos números modestos, a Pop se mostra muito valente em regiões como o Nordeste. Lá essa motoneta popular é vista transportando até quatro pessoas em seu grande banco.


Scooter - Haojue Lindy 125 - R$ 6.965

Praticidade e espaço para pequenos objetos são fortes argumentos de vendas do Haojue Lindy, o scooter mais barato do Brasil. O espaço sob o banco é bem reduzido e cabe apenas um capacete bem pequeno, porém o fabricante oferece um baú grátis, que resolver o problema de transporte de objetos. 
O motor de 125 cc, alimentado por carburador, tem potência de 8,4 cv e torque de 0,92 kgf. Equipado com câmbio automático (CVT), é fácil de pilotar: basta acelerar. O consumo de gasolina divulgado pela marca é de 35 km/litro, com tanque de 5,5 litros sua autonomia é restrita a 150 km/litro.
Equipado com rodas pequenas – de 10 polegadas – exige cuidado em ruas esburacadas. O sistema de freio usa disco na dianteira e tambor na traseira, que são suficientes para parar os 110 kg em ordem de marcha do scooter chinês. Apesar de ser um bom negócio, o Lindy fica devendo desempenho para pegar estrada e um sistema de freios mais eficiente.

Street até 125 cc – Yamaha Factor 125i - R$ 8.090 

Quem precisa de uma moto street robusta com tanque de grande capacidade e não se preocupa tanto com desempenho, a Yamaha Factor 125 é uma boa opção. A lista de equipamentos de série que facilitam a vida do motociclista é extensa. Para começar o freio a disco na dianteira, que garante frenagens mais eficientes, assim como as rodas de liga leve que dispensam manutenção e ainda podem usar pneus sem câmara – que são mais práticos e seguros em caso de furo. O painel totalmente digital completa a lista de “luxos” do modelo.
O motor de 125 cc tem 11 cv de potência máxima e 1,1 kgf.m de torque (abastecido com gasolina). O propulsor usa injeção eletrônica de combustível e pode ser abastecido com etanol ou gasolina. Por falar em abastecimento, o consumo da Factor 125 chegou a 46 km/litro em nosso teste. Graças a seu tanque de 15,7 litros ela pode superar os 700 km de autonomia.

Street acima de 150cc – Honda CG 160 Fan - R$ 9.035

A eficiência do sistema de freio e a possibilidade de viajar com a moto podem ser fatores de decisão para a compra de uma street de 150cc ou mais. Nessa categoria, o melhor negócio é a Honda CG 160 Fan, que traz disco na dianteira e sistema de freios CBS (Combined Brake System). O sistema distribui a força de frenagem entre as duas rodas, caso o piloto acione somente o freio traseiro. Mas outras características dessa CG influenciaram em nossa indicação. As rodas de liga e os pneus sem câmara foram um deles, assim como o painel digital com conta-giros.
O motor de 162,7 cc atinge a potência máxima de 14,9 cv e o torque é de 1,4 kgf.m, números que permitem viajar a 110 km/h sem esforçar o motor, bastando usar o câmbio de cinco marchas que tem engates suaves e preciosos. Seu motor é flex, bebe gasolina ou etanol, e o consumo em nosso teste foi de 35 km/litro. Com seu tanque de 16,1 litros é capaz de superar os 550 km de autonomia. 

Custom – Dafra Horizon 150 - R$ 9.390

Quem gosta das custom, mas está limitado pelo orçamento, tem na Dafra Horizon 150 a opção para desfilar com uma moto charmosa e fácil de pilotar. Imponente, o visual da Horizon remete aos modelos maiores como a Harley-Davison 883 R, de quem herdou o visual. Seu motor de 149 cc ainda é alimentado por carburador e produz 12,8 cv de potência máxima e torque de 1,39 kgf.m. A mini-custom tem câmbio de cinco marchas. O tanque de 14 litros oferece autonomia superior a 400 km – já que seu consumo médio é de 30 km/litro.
Um dos destaques dessa pequena custom é a facilidade de pilotagem. Seu banco fica a apenas 72 cm do solo, permitindo que pessoas de menor estatura apoiem facilmente os pés no chão. Freio a disco na dianteira, rodas de liga leve e pneus largos (3.00 na dianteira e 130/90 na traseira) ajudam a “encorpar” seu visual. Repleta de cromados que se sobressaem na pintura preto fosco, Dafra Horizon tem até Sissy Bar (encosto para garupa) e guidão alto e largo – acessórios dignos de uma custom.

Trail - Honda NXR 160 Bros - R$ 10.241

Embora nossa ideia era limitar as escolhas até R$ 10 mil, julgamos interessante incluir uma trail. E nesse segmento, o modelo mais em conta é a versão de entrada da NXR 160 Bros. Com suspensões de longo curso (180 mm, na frente, e 125 mm, atrás), a trail é ideal para quem tem de encarar estradas de terra. As rodas, de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, são calçadas com pneus de uso misto e freios a tambor – por isso ela é a única trail nessa faixa de preço.
Sua versatilidade credencia a Bros 160 para ser uma companheira na área rural. E, assim como sua concorrente Yamaha Crosser, que custa a partir de R$ 11.390, pode ser comprada com subsídios para as famílias cadastradas no programa Pronaf Mais Alimentos.
Seu tanque de combustível tem capacidade para 12 litros, mas só pode ser abastecido com gasolina. O consumo urbano da Bros 160 foi de 35 km/litro projetando uma autonomia de 440 km. O motor de 162,7 cm³ usa câmbio de cinco marchas e atinge a potência máxima de 14,7 cv e torque de 1,6 kgf.m, números que permitem um bom desempenho também na estrada.

terça-feira, 7 de agosto de 2018

Cheiro de encrenca


Ao rodar com sua motocicleta o piloto iniciante, e até os mais experientes, podem escapar de tombos prestando atenção a detalhes que estão “no ar”.
Estou falando do cheiro (ou aroma, para ser mais classudo kkkk). O cheiro pode mostrar mudanças no asfalto que podem te derrubar.
Diesel
Um cheiro que significa encrenca é o de óleo diesel, comum próxima às transportadoras ou postos. Por isso, ao sentir um forte cheiro de óleo diesel no ar, olhe para o chão a sua frente. Se notar uma mancha escura no asfalto evite passar por cima.

Agora ferrou?

Caso já esteja sobre a mancha não use os freios ou faça manobras bruscas, você pode cair. Tente manter a moto na posição vertical da forma mais suave possível.
Na estrada é comum
O risco de óleo na pista é maior em trechos de estrada perto dos postos. O caminhão enche o tanque de diesel além do limite e, ao fazer a curva ou sair do posto, o excesso de óleo pode cair do bocal do tanque.
A mancha de óleo diesel costuma brilhar e tem a tonalidade azul. Quando a pista está molhada e no escuro é difícil detectá-la. Por isso, todo cuidado é pouco.
Na dúvida reduza a velocidade gradativamente. É a forma mais segura de passar em locais com muitas transportadoras ou postos que costuma atender caminhões. Confie no seu nariz, ele é seu amigo!

terça-feira, 17 de julho de 2018

George Clooney bate a moto e faz pouso forçado, mas poderia ter evitado

Por mais experiente que você seja, por mais que já tenha rodado com sua moto, sempre existe algo para aprender. E, muitas vezes, essa lição chega na forma de um susto ou pior um acidente. Um exemplo aconteceu com famoso ator George Clooney, que bateu de frente com um automóvel na manhã do dia 10 de julho (terça-feira) nos arredores de Olbia, na Itália.
Apesar do dia limpo e uma manhã aparentemente calma, existia um fator de risco que não foi considerado pelo ator: o lugar era tranquilo demais. Isso pode parecer uma brincadeira, mas lugares turísticos e manhãs ensolaradas são condições perigosas para o motociclista. Tais condições tendem a criar um clima de relaxamento nos motoristas e pilotos, pois parece que nada "pode dar errado".

George Cloney não teve culpa, mas faltou experiencia
Cloney estava pilotando um scooter e ao passar em um cruzamento colidiu de frente com um Mercedes Benz. O motorista do carro alegou que não viu a moto vindo na sua direção e cruzou a pista entrando à esquerda. Cloney, não teve tempo de usar o freio, bateu e foi projetado no parabrisa.
Por sorte, ele teve ferimentos leves e já saiu do hospital apenas com o joelho machucado. Mas ele poderia ter evitado o acidente. Veja o vídeo.
https://www.youtube.com/watch?v=nCYqI7IMXeE
Apesar de rodar na via preferencial ele deveria ter reduzido a velocidade, prevendo a possibilidade de não ser visto pelo motorista, que já apontou seu carro como se não fosse parar. E realmente foi isso que aconteceu. O motorista alega ter sido atrapalhado pelos reflexos e realmente não ter visto a aproximação do scooter. Outro fator que serviu de alerta era um caminhão que esperava para cruzar a pista. Ou seja, a situação representava um risco real. Claro que isso não é motivo para isentar o motorista da Mercedes de sua responsabilidade no acidente, porém serve de alerta para os motociclistas.
Afinal, não adianta ter razão e acabar no hospital. Infelizmente é preciso levar em consideração a distração e o relaxamento dos motoristas, assim não custa nada reduzir a velocidade e ter certeza que você está sendo visto.


sexta-feira, 13 de julho de 2018

Novo pneu para motos populares

Destinado a motos de baixa cilindrada, o novo pneu Super Street SS 48 da fabricante gaúcha Rinaldi é oferecido nas medidas 2.75-18 para a dianteira e 90/90-18 para a traseira. Segundo a marca informou em seu comunicado, o principal atrativo do novo produto é maior rendimento quilométrico. A empresa também informa que o novo pneu tem garantia de cinco anos contra defeitos de fabricação. Informações www.rinaldi.com.br