Fique atento: sexta-feira é o último dia!

Na próxima sexta-feira, dia 30 de novembro, termina o prazo para licenciamento dos carros e motos de placa final 9. É bom ficar atento pois quem rodar sem portar o documento atualizado paga multa de R$ 191,54 e tem sete pontos inseridos no prontuário por ser uma infração gravíssima. E, para piorar, você poderá pagar pela apreensão e remoção do veículo.

Falta de informação ou visualização?

Cinco tarde na rodovia Fernão Dias. Os caminhões passam pertinho do acostamento e quase empurram a CG 150 para o mato devido ao enorme deslocamento de ar. O pobre motoboy estava em apuros, a corrente da moto estava quebrada, foi um grande susto "graças a Deus estava pertinho do acostamento e joguei para fora da estrada" confidenciou com as mão trêmulas. Além de trêmulas suas mãos estavam pretas de tanta graxa e sujeira. Ao passar e ver a sua luta tentando consertar a moto, não tive dúvidas parei para dar ajuda. Em poucos segundos foi possível perceber que sua moto não sairia de lá por meios próprios, o guincho seria a única saída. Perguntei se ele havia chamado o socorro "tem isso aqui?, quanto custa?" foram suas respostas. Saquei o celular e liguei para a Auto Pista Fernão Dias que imediatamente mandou o guincho socorrer o Carlos Eduardo, até então já havia batido um papo com ele. Acho que faltam mais placas informando que o usuário da Fernão Dias tem esse serviço a disposição.

Acostumamos com o roubo

Infelizmente nos acostumamos com o roubo de veículos. Tanto que o crime já é fruto de estudos do CESVI que aponta veículos mais e menos vulneráveis à ação dos bandidos. Segundo a entidade: "a classificação se baseia no conjunto de equipamentos antifurto de cada modelo. Agora consumidores e companhias de seguros terão uma referência técnica para a escolha de seus veículos e para a precificação do seguro também. Melhores do ranking tendem a ter custos de seguro também melhores". Enquanto isso na África do Sul o pessoal se protege como pode, vale até manter uma cobra dentro do carro para evitar a ação dos bandidos. Conforme mostrou o G1

Investe 50 fatura 500 o Brasil é assim

No seu carro, sua casa ou escritório existe, ou foi usado, algum componente Wurth. A multinacional alemã completa 40 anos de presença no Brasil onde investirá cerca de 50 milhões em rede de distribuição, lojas próprias e fábrica de produtos químicos. Como retorno a empresa - que atua com peças de fixação, produtos químicos, ferramentas e equipamentos de proteção individual - espera faturar R$ 500 milhões em 2012. Segundo Cesar Ferreira, presidente da Wurth do Brasil, a empresa tem grande confiança no País onde os resultados colocam a filial nacional como a mais importante, em termos de faturamento, fora da Europa.

Leia a revista OS! também em PDF

A revista Ordem de Serviço! já está nos Correios a caminho das concessionárias, porém se você já quiser ler as matérias basta acessar nosso site www.revistaordemdeservico.com.br e baixar a revista completa em formato PDF.

confira os principais assuntos:

Como sobreviver no oceano da burocracia brasileira

Salão do Automóvel

Consócio como ferramenta de marketing

Criatividade nas redes sociais

Mercado de motos premium

Nações Unidas na busca por um motor genérico

Quem diria que interesses econômicos poderiam unir fabricantes de automóveis tão distintos como Nissan, Renault e Daimler representantes de países com costumes tão diferentes. As marcas uniram suas forças (e interesses) na busca por um motor mais econômico e com menor índice de emissão. A aliança Renault, Nissan e Daimler pretende desenvolver um motor de quatro cilindros turbo com injeção direta na busca de maior rendimento, menor consumo de combustível e, consequente, baixa emissão de poluentes. O novo propulsor, que será fabricado na planta da Nissan no Tennessee (EUA) deverá equipar modelos das marcas já em 2016.

A jogador Fred critica BMW e portal Terra pisa na bola

O jogador do Fluminense criticou o atendimento de uma concessionária BMW nas redes sociais. O jogador declara estar cansado de levar seu automóvel, modelo X6, para a revenda e o problema não ser resolvido. Segundo o atacante do Fluminense "depois de muita insistência consegui que trocassem o motor, que voltou da concessionária com uma potência muito inferior à original. O ar condicionado, sempre que vai para o conserto, estragava novamente três dias depois. A parte elétrica está toda 'sambada'.

Por ser uma figura pública e estar atravessando uma fase muito boa em sua carreira, o jogador ganha grande destaque na mídia e sua reclamação foi para a capa do portal Terra. Esse tipo de publicação gera imenso desgaste na imagem da marca de luxo alemã, a atitude do jogador é aceitável, porém o portal deveria ouvir (ou pelo menos tentar) ouvir a versão do fabricante ou do concessionário, que também não foi identificado. Na próxima edição da revista Ordem de Serviço! teremos uma matéria especial sobre esse assunto. Ouviremos especialistas que passarão orientações preciosas para os concessionários sobre a atitude adequada a tomar quando uma reclamação atingir esse nível de divulgação.

Foto Ralff Santos/Fluminense F.C

Renault será nome de teatro

O que a Renault tem a ver com teatro? A principio nada, porém quem passar na Avenida Brigadeiro Luiz Antonio, na altura do número 411, poderá estranhar o nome do fabricante francês de automóveis estampado na fachado do velho Theatro Paramount. Esse clássico paulistano, a partir de novembro será o Teatro Renault. Para Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil, essa é uma forma da marca estar presente no dia a dia dos brasileiros. "Não queremos apenas fabricar e comercializar automóveis" afirmou o executivo. O espetáculo de estréia será O Rei Leão a maior bilheteria da Broadway de todos os tempos e visto por mais de 65 milhões de pessoas em todo o mundo.

Honda desafiará a Chevrolet em 2013

Com o novo Civic Wagon a Honda estará nas pistas do mundial de WTCC – Campeonato de Turismo. A equipe se chamará Honda Racing Team JAS e fará sua estreia na pista de Suzuka, no Japão, em outubro. Os testes do novo carro ficaram sob a responsabilidade do italiano Gabriele Tarquini, ex-piloto de Fórmula 1, enquanto o português Tiago Monteiro, que competia pela equipe SEAT, será o piloto na prova.

O grande desafio da marca japonesa em 2013 será enfrentar a poderosa equipe Chevrolet com os pilotos Ivan Muller e Rob Huff. A dupla lidera o campeonato de pilotos e marcas com o Cruze 1.6 com quase o dobro de pontos da alemã BMW que vem em segundo lugar.

Nosso amigo americano

Nosso correspondente nos Estados Unidos conheceu, dirigiu e enviou as fotos do Ford Escape 2013. O modelo serviu como inspiração para o nosso EcoSport, porém usa a plataforma do Ford Focus e não do New Fiesta, como o EcoSport “brasileiro”. Outra grande diferença está na motorização o nosso Ecosport usa motor Sigma 1.6 16V com potencia máxima de 116 cv. O Escape usa o motor Ecoboost 1.6, com turbo de injeção direta capaz de atingir nada menos que 178 cv que segundo o correspondente da Revista OS! "anda muito". Com essa "saúde" ele seria um ótimo guerreiro da Ford para atacar modelos como o Peugeot 3008, o VW Tiguan e o Mitsubishi ASX, por exemplo.

A gigante pretende invadir

Os planos da gigante alemã DEKRA, empresa especializada em vistorias automotivas e sistemas de segurança e sinalização de automóveis e motos, são ambiciosos para o Brasil. Segundo Scott Griggs (foto), novo CEO da companhia, a empresa estipulou a meta de crescimento de 50% nos próximos três anos. Hoje a DEKRA possui 250 postos fixos de vistorias e 2.500 colaboradores.

Já está no Correio

Já mandamos para o Correio a edição número 7 da Revista OS! (Ordem de Serviço) esperamos que a greve não atrapalhe muito sua distribuição. Seria uma pena, mas esse é um dos desafios de ser empresário nesse país. Não basta cumprir seus prazos, tem que rezar para que as empresas contratadas cumpram suas obrigações.

Ela deveria estar no museu

Quem gosta de motos do início dos anos 80 vai delirar com essa Honda XL 250 R, que foi fotografada em Atibaia. Ela pertence ao motociclista Diego Rosa que fez um incrível trabalho de restauração no modelo. "Não escapou nada, desmontamos a moto inteira, pintamos cada milimetro e usamos apenas peças originais no trabalho" afirmou o orgulhoso - e caprichoso - proprietário. Nós da revista Ordem de Serviço sabemos o quanto um exemplar assim é raro, uma moto como essa tem categoria para para ser exposta em qualquer museu do mundo.

Sonic Sport vem aí?

Uma nova versão do Sonic Hatch, possivelmente uma Sport, estava rodando próxima a pista da GM no interior de São Paulo. Claro que o pessoal da Revista Ordem de Serviço! não perdeu tempo e fez o click para os leitores do nosso blog. O modelo deverá estar em exposição no Salão do Automóvel que começa no dia 24 de outubro.

Dois pneus contra a neve quem vencerá. veja até o final

Por mais habilidoso que seja o piloto, ninguém consegue dominar uma Goldwing sobre o gelo...

Não buzine, tome uma atitude!!!!

Não adianta buzinar os carros vão mudar de faixa,
os motoristas não estão ouvindo em meio a tanto barulho

Sobreviver no corredor do tráfego é questão de olhar e reagir. Buzinar já não adianta!
Aprendi isso ao ver diariamente motociclistas envolvidos em acidentes nos corredores de avenidas como a Radial Leste,  Marginal, Tiradentes e 23 de Maio, avenidas convidativas a usar o corredor. Mas atenção: nelas a buzina já não faz mais efeito, se incorporou ao barulho de nossas ruas é só um ruído a mais. Se você acha que o motorista está te ouvindo, não gaste seu dedo e poupe os nossos ouvidos!
Meu conselho é observar se o motorista ficará tentado a mudar de faixa. Um espaço em vago ao lado de uma faixa que não está andando é uma tentação para quem está parado no trânsito. Nesse caso o motorista quer trocar de faixa rápido "roubando" a vaga do "lerdo" que não anda. 
Ao ver uma situação dessa fique atento, reduza e tome a atitude evasiva para escapar da situação. Buzinar não evita acidente. Se evitasse ninguém cairia pois o que não falta é gente buzinando nessas avenidas!

Toyota faz bonito em um lugar bonito

Na sua apresentação a Toyota mostrou o título de empresa mais verde do mundo. A Fundação Toyota investe na preservação da Costa dos Corais, em parceria com as fundações Chico Mendes e SOS Mata Atlântica. A empresa também investe na comunidade no entorno as fábricas, principalmente junto as crianças que têm um tratamento visando o futuro desses cidadãos.
Mesmo sem o apoio do Governo a empresa decidiu trazer o Prius para o Brasil, infelizmente o carro custará cerca de R$ 150.000 e deverá estar nas concessionárias em outubro.

Reduzindo as emissões

Na apresentação da Honda, Alfredo Guedes mostra como a empresa trata a água e os efluentes. Fala também do Clarity, movido a hidrogênio. "Além do processo de produção essa é uma das maiores amostras de desenvolvimento sustentável" afirmou o engenheiro que apresentou também no Forum Abiuto a Tecnologia Flex para as motocicletas movidas a Etanol.

O que é sustentabilidade?

O assunto parece ser bem conhecido, mas aqui no Forum da Abiauto (Associação da Imprensa Automotiva) é a hora dos fabricantes mostrarem suas ações e preocupação com o tema.
Uma verdadeira aula sobre a redução de consumo de energia e até água na produção de um automóvel. No caso da Chevrolet por exemplo, essa redução chegou a 17% em 2011 quando comparado a 2001.
A Audi mostrou o ganho de desempenho e redução de consumo de combustível com suas experiências nas pistas de competição.
Nesse momento a FIAT demonstra sua preocupação com atitudes na fábrica em relação a sua preocupação  ambiental.  

Sim, eu sou um dedo-duro e tenho motivos para isso

Trecho sinuoso da Fernão Dias, próximo a São Paulo,
muitos acidentes ocorrem por excesso de velocidade 

Quarta-Feira passada descia a serra na Fernão Dias no sentido São Paulo, estava de scooter a cerca de 90 km/h. No trecho sinuoso onde ficam os radares notei uma carreta na faixa da esquerda ultrapassando os carros de forma perigosa.

Fui para a faixa do meio e, para garantir, joguei ainda mais para a direita. Quando percebi o enorme caminhão passou a poucos centímetros do scooter, foi um susto enorme.
O motorista voltou para a esquerda e continuou dirigindo de forma agressiva e perigosa, mesmo com a minha experiência e os 400 cc do meu Burgman foi difícil acompanhá-lo. Ele encostava na traseira dos carros e forçava-os a dar passagem, numa atitude irresponsável e assassina.
Para minha sorte no trecho com um leve aclive, pouco antes de Guarulhos, avistei uma viatura da Polícia Rodoviária, emparelhei ao lado. levantei a viseira do capacete e gritei: "você não acredita o que aquele cara esta fazendo, dirigindo como um louco!".
Não acreditei que o policial tomasse uma atitude, afinal o caminhão estava devagar - embora na pista da esquerda - ainda assim o inspetor perguntou qual caminhão. Eu gritei: aquele vermelho!
A viatura passou a segui-lo e, quando começou a descida, o caminhão estava a mais de 150 km/h na esquerda e dirigindo como um alucinado. Tentei acompanhar a perseguição mas o scooter não conseguia. Uma imensa mancha de poeira levantava ao lado da mureta central da estrada - que nesse trecho tem quatro faixa - enquanto a viatura ligava a sirene ordenando que parasse. Finalmente o motorista obedeceu a ordem de parar. 

Passei devagar e buzinei para a viatura, o inspetor fez sinal de positivo enquanto descia para autuar o motorista. Olhei para o "profissional do volante" e vi sua expressão de ódio e perplexidade, pois sabia que estava ferrado.
Antes que você me julgue, não me considero um dedo-duro ou cagueta e sim um cidadão que cumpriu seu dever. Digo isso pois meu amigo Ulysses no Natal de 2007 perdeu sua esposa em um acidente com provocado por um caminhão. A estrada estava congestionada e o caminhão veio em alta velocidade e não conseguiu brecar passando por cima do seu carro. Sua esposa Marta faleceu na hora, Ulysses ficou entre a vida e a morte, amargou seis meses de internação já que fraturou a bacia e sofreu diversas perfurações no intestino e nos pulmões. 

Se alguém tivesse avisado a polícia que havia um caminhão fazendo barbaridades na estrada, talvez Marta ainda estivesse viva ao lado do marido e vendo sua filha crescer.  

Moto Capital

Algumas imagens do moto passeio na Capital Federal, Brasília ficou mais interessante com o brilho das motos.

Não existe cenário mais adequado a esse grupo

Para que as coisas aconteçam  é preciso arregaçar as mangas e seguir pela estrada

SOM ALTO MATA INOCENTES NO BRASIL

Briga de policiais acaba com três mortos e dois feridos no DF

Discussão começou em bar por som alto de um dos carros

A SOLUÇÃO É FÁCIL E VEIO DO CEARÁ

Discussão motivada por som alto acaba em assassinato em Caxias

Homem reclamou com vizinho e acabou morto com uma facada

Briga por som alto teria motivado assassinato na Paraíba, diz polícia

Crime aconteceu na noite da segunda-feira (12) em Puxinanã, no Agreste.
Polícia Militar está à procura de idoso de 86 anos, principal suspeito

Som alto em casamento causa morte na Bahia Parente da noiva saiu para reclamar e foi morto pelo motorista na porta de igreja

Som alto pode ter motivado assassinato de jovem em Rio Verde

Homicídio aconteceu durante festa de aniversário da vítima, em Goiás
Idoso suspeito do crime se apresentou na delegacia e foi liberado.

Homem reclama de som alto e acaba assassinado pelo vizinho

Vítima foi espancada e em seguida morta a tiros

Exemplo do Ceará:
"O uso de som automotivo, conhecido como "paredão de som" no Ceará, está proibido em Fortaleza. Começou a vigorar desde de ontem na capital cearense, graças a uma lei municipal que proíbe o uso do equipamento, que transforma o carro em uma "discoteca sobre rodas", dispensando a necessidade de um fiscal ter de medir o nível de decibéis emitido antes de fazer uma apreensão. A chamada "Lei do Paredão" visa coibir a utilização de caixas acústicas externas não apenas em vias, praças e demais logradouros públicos. A proibição se estende também a espaços privados de livre acesso ao público, como postos de combustíveis e estacionamentos. Com a nova legislação, além dos fiscais da Semam, o cumprimento da lei poderá ser garantido pela Companhia de Polícia Militar Ambiental (CMPA), pela Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC) e Guarda Municipal. Na Assembléia Legislativa do Ceará, o deputado Dedé Teixeira (PT) apresentou projeto de lei que modifica a Lei do Silêncio, de 2005, para ampliar a proibição dos paredões de som a todos os municípios do Estado. Aqui na Bahia este problema é grave e já gerou até morte". fonte blog: raimundori.com.br

Segredo para quem quiser ver

Foto: Bruno Parisi

Parece que a Internet se tornou uma forma fácil de disseminar imagens de lançamentos, é uma tática interessante da fábrica pois permite que o público tenha uma ideia previa do quem vem por aí. Nosso amigo e e colaborador Bruno Parisi clicou o novo Chevrolet que estava "inocentemente" estacionado no Shopping Serra Azul.
Apesar da tentativa da fábrica em camuflar o modelo o logotipo da gravatinha se destacou sob as fitas adesivas. Trata-se do Chevrolet Spin que terá a missão de substituir a consagrada (e ultrapassada Zafira).
A frente usa a nova identidade visual da Marca com sua grade proeminente que não é unanimidade entre os fãs da marca e se repete em modelos como a Agile, S10.
Com capacidade para até sete passageiros traz motor 1.8 flex e terá a opção de câmbio manual e automático. Segundo minhas fontes nas concessionárias o modelo terá preço inicial de R$ 55 mil.

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Seremos escravos da bicicleta?

Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho é técnico em planejamento e pesquisa da Diretoria de Estudos e Políticas Regionais, Urbanas e Ambientais (IPEA) ele escreveu um excelente artigo sobre a proliferação do transporte privado em detrimento do transporte público coletivo.
Segundo seu estudo essa proliferação que a princípio pode significar aumento do bem estar individual, acaba por trazer sérias consequências para as cidades: intensificação dos congestionamentos urbanos (significando grandes perdas de tempo e produtividade dos cidadãos); maior emissão de poluentes, com destaque para as emissões de CO2, principal elemento de formação do efeito estufa e cuja emissão pelo transporte urbano no Brasil vem crescendo em um ritmo de 3% ao ano segundo dados da ANTP; e finalmente o aumento do número de acidentes de trânsito, que provocam mais de 35.000 mortes por ano, com destaque para os atropelamentos urbanos (cerca de 25% do total) e, mais recentemente, os óbitos em acidentes de motocicleta, que passaram de 700 por ano, em meados da década passada, para mais de 7.000 ao ano atualmente.
Gostaria de divulgar o link com o artigo que merece ser lido http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=4807&catid=87&Itemid=7

O transporte coletivo perde espaço para o transporte individual

Mas a questão principal é a seguinte: você deve achar que agora é a vez da bicicleta ou motos como soluções para os nossos problemas. Basta o governo municipal criar faixas exclusivas ou multar os motoristas que não as respeitam e tudo está resolvido. Será? Tenho certeza que não!
Para começar um pergunta: Existe alguém idoso na sua família? Se existe, essa pessoa tem condições de se locomover com uma moto ou bicicleta? Mesmo que ela consiga, por quanto tempo ela terá condições de pedalar ou pilotar uma moto com a destreza que esses veículos exigem?
Caso você não tenha uma pessoa idosa na sua família, saiba que em breve haverá, mesmo que seja você. Segundo o IBGE a nossa expectativa de vida em média é de 75 anos para os homens, com isso as chances de você ser um idoso é muito grande.
Agora vem a questão que mais preocupa: como esses idosos se locomoverão pela cidade? Ou ficarão em casa enquanto os jovens se espremem (e se matam ou são mortos) nas ruas com suas bicicletas ou motos. Enquanto isso as indústrias aumentam seus faturamentos (o que não é crime) e os cofres públicos se enchem com mais dinheiro arrecadado e usado de forma irresponsável (isso é crime).
Infelizmente o poder público nunca assume sua responsabilidade que é proporcionar um transporte público digno e com qualidade. E passa a jogar a culpa na falta de educação das pessoas pelo caos que se instalou em nossas cidades, infelizmente o caos urbano não é um problema apenas de grandes capitais como São Paulo ou Rio de Janeiro. Até cidades do interior já vivem esse drama. Um drama criado pela ineficiência dos administradores públicos que se escondem em gabinetes e colocam em guerra motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
Sem perceber nos tornamos vítimas, um dia o transporte individual não será mais útil para nós e perderemos o direito de ir e vir. Resta ter fé que nossas pernas suportem o peso do pedal pois, ao que parece, nos restará apenas a bicicleta como meio de locomoção.

Você já dirigiu doidão?

Não se ofenda com a pergunta. Segundo dados do Escritório das Nações Unidas contra Drogas e Crimes (UNODC) o Brasil possui 870 mil usuários de cocaína. Em relação a maconha esse número chega a 3,7% da população adulta na região Sudeste.

Pergunto pois tem muita gente nesse Brasil dando um “pega” no baseado ou detonando uma “carreira” de poeira.  Quem faz parte dessa estatística sabe que os reflexos ficam comprometidos. A capacidade de raciocinar vira fumaça e o bom senso se transforma em pó.

Não! Não use a figura estereotipada do hippie dos anos 60 que fumava maconha na beira da praia ao som de Joan Baez e Bob Dylan pensando nos amigos que estavam no Vietnã. Não seja ingênuo de achar que falo dos yuppies que cheiravam cocaína para subir em suas carreiras nos anos 90. 
Isso acabou a realidade é mais pesada, é uma carga pesada!

Infelizmente uma nova categoria de usuários de drogas ganha a vida no asfalto. São os caminhoneiros que usam as drogas para “aguentar longas horas atrás do volante” e assim entregar a carga no tempo estipulado. Pura desculpa!

Na quinta-feira (26/04) um comando da Policia Militar no Posto Fiscal da Via Dutra – na divisa entre Rio e São Paulo – flagrou dez caminhões conduzidos por motoristas que usavam maconha ou cocaína. E sabe o que aconteceu? Nada!

“Eles são levados ao DP e lá assim um Termo Circunstanciado de Ocorrência” informou o policial. Na prática seria como pegar uma criança que quebrou uma vidraça, dar uma bronca e dizer “vou contar para o seu pai e cobrar dele”.  A criança, no caso o motorista, volta para a estrada e segue sua viagem que mistura asfalto, fumaça e poeira.

O noticiário informou que a cada dia aumenta o número de apreensões de drogas entre os caminhoneiros que há muito tempo deixaram o rebite (ou arrebite) para trás e partiram para uma vida mais alucinante. 

Segundo a doutora em engenharia de trânsito, Ieda Lima, a cada cinco minutos ocorre um acidente envolvendo veículos de transporte de carga. 

E nós que estamos expostos ao risco de cruzar com um motorista doidão “viajando” nas estradas resta rezar e tomar cuidado.  Se ele matar sua família ou passar por cima do seu carro ou moto pela Lei será apenas um acidente. A meu ver é um crime premeditado, pois quem usa droga e vai dirigir um caminhão sabe que pode matar. O motorista assume o risco de acabar com a vida de uma família e deve pagar por isso. 

O Poder Público já passou a mão na cabeça de quem dirige alcoolizado e trata de forma mais branda os motoristas profissionais que usam drogas ainda mais pesadas.

O Brasil e suas concessionárias

A moto, diferente do carro, tem enorme capilaridade e suas vendas não estão concentradas nas cidades de maior PIB, fenômeno típico do mercado automobilístico. Um exemplo é a quantidade de concessionárias de motos no Nordeste – atualmente a região que mais vende esse tipo de veículo no Brasil – comparada aos números do Sudeste. Enquanto o Nordeste acumula 740 concessionárias e comercializou 76 mil motos (“0Km”) em dezembro de 2011, no mesmo período o Sudeste acumulou a venda de 56 mil motos, distribuídas em 1.237 concessionárias. Essa é uma das muitas peculiaridades do mercado coberto pela OS!, que a partir dessa edição chega a mais de 6.000 concessionárias. Conheça os números de concessionárias por região, a população e a venda média por mercado.

NORTE

A floresta só é vencida pela água, pelo ar ou de moto. Esse é o lema na extensa região Norte com quase 3.800 milhões de quilômetros quadrados e população de cerca de 15,5 milhões de habitantes. Os sete Estados venderam 155.840 veículos de quatro rodas. Na mesma região, o número de motos chegou a exatas 200.543 unidades. Para superar os desafios dessa região e atender aos clientes, a rede de automóveis é composta por 165 concessionárias. Já entre as motos, esse número é mais expressivo e chega a 190 concessionárias e pontos de vendas.

CENTRO-OESTE

Na vastidão do planalto os veículos de quatro rodas ainda dominam. Com quatro Estados, incluindo o rico Distrito Federal, a região Centro-Oeste tem uma população de 13.677.645 habitantes. Em 2011 foram emplacadas 193.996 motos comercializadas por 279 concessionárias. Mas o destaque fica para os automóveis e os comerciais leves. Foram vendidos 329.275 veículos, sendo que desse total mais de 30% são comerciais leves, confirmando a tendência agro-pecuária da região. Os habitantes da região contam com 294 concessionárias.

NORDESTE

Gigante das motos e pequenas entre os automóveis. Em 2011 a Região Nordeste apresentou um crescimento significativo em relação ao número de veículos vendidos. Assumiu a liderança no mercado de motos ao emplacar 675.907 unidades. Já entre os automóveis e comerciais leves o Nordeste está atrás da região Sudeste e Sul. Foram emplacados 517.706 veículos de quatro rodas. Apesar de reunir nove Estados, a região Nordeste acumula um número pequeno de concessionárias em relação a sua população. São mais de 53 milhões de habitantes que tem a sua disposição 740 concessionárias de motos e aproximadamente 440 concessionárias de automóveis. Em alguns Estados como, por exemplo, o Piauí, o número de concessionárias de automóveis é extremamente reduzido, são 25 concessionárias que comercializaram pouco mais de 21 mil veículos em 2011.

SUL

Automóveis são a maioria absoluta no sul. Nos três Estados da Região Sul moram pouco mais de 27 milhões de habitantes. Eles compraram nada menos que 514.047 automóveis, mais 147.604 comerciais leves chegando ao total de 661.651 veículos de quatro rodas emplacados em 2011. Para atender essa demanda a região conta com 755 concessionárias. No seguimento de motocicletas foram comercializadas 209.823 unidades nas 476 concessionárias da região onde o que predomina são os automóveis.

SUDESTE

A força se mostra no número de vendas e concessionárias Com a população de mais de 77,6 milhões de habitantes os quatro Estados da Região Sudeste oferecem números superlativos em tudo. Para começar a venda de automóveis é o dobro que a região Nordeste. Foram comercializados 1.369.821 automóveis, soma-se a isso os 391.307 comerciais leves e chegamos ao incrível total de 1.760.583 unidades. Para atender essa demanda as marcas têm o desafio de capilarizar suas concessionárias e pontos de vendas em milhares de municípios. Estados como Minas Gerais apresentam números grandiosos com 392 concessionárias de veículos de quatro rodas. No total, o Sudeste acumula 1.795 concessionárias sendo que a maioria, como era de se esperar, está em são Paulo com 1.042 revendas. O mesmo fenômeno aparece em relação as motos, mas de forma menos agressiva que o Nordeste. O total de vendas anual do sudeste foi de 660.275 motos por meio de 1.130 concessionárias.

Financiamento, a isca e a indigestão

Além de vender é preciso informar o custo de manutenção

Para muitos brasileiros a facilidade do crédito se tornou uma armadilha. Nas concessionárias ou loja de usados, os modelos brilhando na vitrine ou com cheirinho de carro novo funcionam como iscas para peixes famintos.

A fome dos peixes (ou consumidores) é fomentada pelas precárias condições do nosso transporte público e pela vontade de ter o conforto e a liberdade de ir e vir quando quiser. Vontade e necessidade que só podem ser supridas, na maioria das vezes, por um carro ou uma moto.  É nesse momento que entra o crédito fácil.

Hoje pela manhã a jornalista Mirian Leitão comentou a nota publicada pela ANEF (que reúne as financeiras das montadoras) dando conta do aumento da inadimplência, que chega a preocupantes 5% (ou seja, o dobro comparado a 2010).

Segundo a jornalista, a maioria desses inadimplentes optou pela compra do carro em 60 vezes sem entrada, sendo que 35% deles estavam comprando seu primeiro carro. Esse consumidor, que poderíamos classificar como entrante, não está acostumado aos custos da manutenção de um carro.

Para ele IPVA, seguro, consumo de combustível e outras despesas não entram na sua conta do mês. Prova disso é que, segundo a jornalista, a maioria já começa a ter problemas com atraso da prestação após um ano da aquisição do bem.

Agora cabe a pergunta: quem tem a responsabilidade de educar esse consumidor? Segundo Décio Carbonari de Almeida, presidente da ANEF “as instituições financeiras tem a obrigação de esclarecer e só conceder crédito ao consumidor que tem condições de assumi-lo”.

Entretanto, ter condições de se pagar uma parcela, não significa que o consumidor também terá como “sustentar”  o carro e muitas vezes ele não sabe disso.

Como sabemos, a inadimplência é um dos fatores que torna o crédito cada vez mais caro e no final todos acabam perdendo quando alguém deixa de pagar. Desde o dono da concessionária, o vendedor e o consumidor que pagará mais caro pelo financiamento.

O dobro da inadimplência é um sinal de alerta para financeiras, concessionárias e vendedores que no anseio de cumprir suas metas estão jogando a isca para qualquer tipo de peixe, um peixe que no futuro poderá causar indigestão a todo nosso setor.

Criatividade obrigatória

Não basta apenas lançar o produto e mostrá-lo aos jornalistas especializados. Agora os fabricantes de picapes tem um novo desafio pela frente: criar uma promoção interativa e, antes de tudo, interessante.

Foi o que fez a Chevrolet com o Desafio S10, a promoção é veiculada no Programa Auto Esporte e mostra duplas executando tarefas típicas do universo da picape. Quem for a melhor leva a S10 para sua garagem. Domingo os concorrentes ordenharam vacas e transportaram galões de leite. Uma ótima sacada da Chevrolet.

A Ford mostra a nova Ranger nas feiras agropecuárias e está lançando uma promoção chamada Ranger Challenge onde o participante terá que criar um desafio diferente para a nova picape Ford. Para participar acesse o site www.rangerchallenge.com.br os mais criativos ficam com a Ranger. Boa sorte e viva a criatividade!

Pelo menos cuide da sua vida

É muito raro encontrar algum piloto que assuma: eu errei! O que é mais fácil é culpar o Poder Público, a Companhia de Engenharia de Tráfego, o motorista de ônibus, de carro ou caminhão pelos acidentes. O mesmo acontece com as bicicletas, já tem muito ciclista fazendo bobagem e achando que a razão está ao seu lado. O pior é que algumas pessoas se julgam indestrutíveis.

Veja essa foto feita Marginal Tietê, olha o absurdo que esse motociclista está fazendo. Um atentado contra sua vida e de outras pessoas. Como pode carregar um tubo que supera o dobro do comprimento da moto? Sem sinalização é um alvo fácil para ônibus ou caminhão, basta um leve toque para derrubar a moto. Advinha quem vai levar a pior? 

Além do motorista que terá sérios problemas, a cidade terá mais um congestionamento enquanto outro leito de hospital será utilizado devido a estupidez de uma pessoa.

Esse é o tipo de situação onde o motociclista se expõe de forma clara e não tem desculpa. Atitudes como essa merecem multa e a apreensão da carga e da moto. Mas onde está a fiscalização? 

Na mesma Marginal Tietê havia um ciclista trafegando na faixa da esquerda, encostado no meio-fio, pedalando cheio de confiança julgando que os carros passariam a mais de um metro de distância, o que é impossível nesse tipo de via. Tentei alertar um fiscal do CET que balançou os ombros e continuou "olhando para o nada" enquanto o ciclista seguiu em frente arriscando sua vida e pronto para estragar a vida de alguém.